Bike City Cykelinnovationslabb Amsterdam
Staden Amsterdam har anordnat en tävling för innovativ cykelsäkerhet. Det centrala temat för tävlingen från Amsterdam är „Olika hastigheter på cykelbanor“. Vinnaren får inte bara 2.000 euro, utan har också möjlighet att vidareutveckla sin idé med en maximal budget på 45.000 euro. Här kan du läsa mer om tävlingen och vilket koncept som nu kommer att förverkligas.
Amsterdam stad har utlyst en tävling för att hitta lösningar för förbättrad cykelsäkerhet i den nederländska huvudstaden. Den öppna tävlingen riktar sig till universitet, företag och medlemmar som har idéer om hur man på ett säkert sätt kan implementera „olika hastigheter på cykelbanor“, det centrala temat för tävlingen.
På så sätt hoppas staden kunna påverka beteendet hos cyklister, trafikanter och cykelbud på ett positivt sätt. Tanken är att man ska arbeta med olika cykelhastigheter för att öka trafiksäkerheten.
De tio bästa idéerna som skickats in till Amsterdam Bike City Bicycle Innovation Lab kommer att presentera sina lösningar för en jury bestående av cykelexperter. Det vinnande projektet kommer att få ett pris på 2 000 euro samt finansiering för vidareutveckling av projektet. Stöd för genomförandet av planen för Amsterdams cyklar är också en del av priset.
Amsterdam: Olika transportsätt och olika hastigheter
David Gelauff, Senior Project Manager på Amsterdams Department of Transport and Public Space, säger till Cities Today: „Vi har för närvarande ett mycket verkligt problem, nämligen att våra cykelvägar används av olika transportsätt i olika hastigheter – särskilt elcyklar. Över hela landet ser vi en högre andel cykelolyckor med elcyklar, särskilt bland äldre cyklister. Vi känner inte till någon specifik statistik som visar detta för Amsterdam, men vi lär oss detta från intervjuer med cyklister som vi genomför varje år. Detta avskräcker långsamt människor från att använda cykeln eftersom de helt enkelt anser att den är farligare.“
Under 2020 dödades totalt 229 cyklister i Nederländerna. Det är en ökning med 24 offer jämfört med 2019. 32 procent av offren färdades på en elcykel och nästan tre fjärdedelar av dem var över 60 år gamla.
På jakt efter ett förändrat beteende
Bidragen till Amsterdam Bike Competition bedöms utifrån kriterierna relevans, innovation och originalitet, stimulans till handling, genomförbarhet och bevis på positiv inverkan. Amsterdams cykelplattform Bike City grundades för ungefär ett år sedan, i mars 2021, av Amsterdams stad och Amsterdams kollektivtrafik. Sedan dess har den fungerat som en gemenskap och ett utrymme för kunskapsdelning.
Bike City har meddelat att det vinnande projektet ska ta itu med ett erkänt problem i Amsterdams cykelsektor med en innovativ, originell idé. Det ska också uppmuntra människor att ändra sitt beteende. Idén kommer att prövas i Amsterdamregionen under ett år och kan, om den är framgångsrik, utvidgas. Den maximala utvecklingsbudgeten för det vinnande projektet är 45.000 euro.
Ansökningar var möjliga fram till den 24 februari. Juryn förväntas tillkännage vinnaren den 11 april.
Här är en videoöversikt:
Mit dem Laden des Videos akzeptieren Sie die Datenschutzerklärung von YouTube.
Mehr erfahren
Urvalsprocessen
Bidragen till idétävlingen kan variera i storlek. Amsterdam Bike City accepterar både stora och små planer, så länge de bidrar till en säkrare trafiksituation för cyklister i regionen.
Juryn består av fem cykelexperter från Amsterdam som kommer från områdena akademi, trafiksäkerhet, innovation och cykling. Det här är jurymedlemmarna:
Juryn kommer att utvärdera tio projektförslag. Fem av dessa kommer att väljas ut genom allmän omröstning. Förslagen kommer att tillkännages via offentliga och professionella kanaler som den nederländska cyklistambassaden, det europeiska cyklistförbundet, det nederländska cyklistförbundet och CROW-Fietsberaad. De övriga fem förslagen kommer att väljas ut av en officiell styrgrupp som består av anställda i stadsfullmäktige.
Idéer önskas för olika hastigheter på Amsterdams cykelbanor
Alla bidrag till tävlingen kommer att publiceras på Amsterdam Bike Citys webbplats. Vinnarna kommer att presenteras på webbplatsen. Alla de 10 bästa projekten kommer att marknadsföras via sociala och andra medier, få en presentationsbudget och möjlighet att presentera sin idé för en jury bestående av ledande experter.
Det vinnande projektet får inte bara prispengar utan också möjlighet att vidareutveckla sin idé. Amsterdams stad och Amsterdams transportmyndighet kommer att samarbeta med vinnaren för att ta fram en plan. Denna plan kommer att utvidga den vinnande idén och tillämpa den i staden.
Amsterdam är känt över hela världen för sina säkra, enkla och trevliga cykelvägar. Även om staden ofta fungerar som inspiration måste den också ta itu med problem som trafiksäkerhet och beteende gentemot och bland cyklister. Framför allt har ökningen av cykelbudstjänster lett till överbeläggning och säkerhetsproblem i stadens cykelnät. Dessutom har försäljningen av elcyklar ökat med cirka en tredjedel bara under 2020. Olika hastigheter på Amsterdams cykelbanor kan därför vara en lösning på säkerhetsproblemen.
Det vinnande konceptet: 30 – 20 – 10
Måndagen den 11 april 2022 ägde prisutdelningen rum på Pakhuis de Zwijger i Amsterdam. De sökande skickade in totalt 37 idéer. Bland de 10 bästa valde juryn ut Wichert van Engelen som vinnare av tävlingen. Hans koncept „30 – 20 – 10“ bygger på idén att trafikanterna ska använda olika körfält beroende på sin hastighet. Siffrorna står för respektive maxhastighet: 10 km/h på trottoaren, 20 km/h på cykelbanan, 30 km/h på vägen. Juryn imponerades av enkelheten i idén, den var lätt att förklara. Den passar också in i framtidsvisionen för staden Amsterdam. Wichert van Engelen arbetar nu vidare med att utveckla idén och dess genomförbarhet med stöd av Amsterdam Bike City. Du hittar juryns fullständiga rapport här.