Berlin och dess flygplatser: ett notoriskt svårt ämne. Tegel står för närvarande i centrum för diskussionen: när BER öppnar kommer ett enormt omvandlingsområde på den gamla platsen för Berlin Tegel Airport att bli tillgängligt. Det finns redan planer för vad man ska göra med området. Men vad kan vi förvänta oss av dem?
Articles
Articles Description
Berlins Tegel-flygplats: Framtida energi-plus-stad?
I majnumret 2017 av Garten + Landschaft tar Falk Jaeger en kritisk titt på den framtida användningen av Tegel Airport. Även om det finns en masterplan för området av Gerkan Marg und Partner, som planerar en „energy-plus city“ för området, är de konkreta planerna för den framtida användningen få och långt ifrån varandra. En första användare för den så kallade „Future Technology Research and Industrial Park“ har redan hittats: Beuth University of Applied Sciences. Falk Jaeger ifrågasätter dock om det övergripande projektet kommer att ha den önskade internationella dragningskraften. Tävlingen om utformningen av det öppna området vanns av Atelier Loidl Landschaftsarchitekten. Juryn berömde särskilt den spännande dramaturgin i deras design, som sträcker sig från urbant till naturnära. Delområdena är mycket lyhörda för sitt sammanhang och skapar en mängd olika atmosfärer.
Berlin Tegel Airport: Interimistiska användningsalternativ
Det skulle vara intressant att se hur en tillfällig användning av Tegel-flygplatsen i Berlin skulle kunna se ut. Flygfältet Tempelhof, som har blivit mycket populärt som forsknings- och rekreationsområde även utan någon större planering, visar redan hur mycket Berlinborna längtar efter generösa öppna strukturer. En stor, fritt tillgänglig öppen yta är ofta tillräckligt för att väcka intresse hos Berlins kreativa scen. Nu när färdigställandet av BER förlöjligas av många vore det rätt att ta mod till sig och öppna upp Tegelområdet för allmänheten som ett testområde. Kanske kommer det då automatiskt att uppstå nya idéer för en tillfällig användning. Den successiva planeringen av Atelier Loidl och Gerkan Marg und Partner kommer förmodligen att ta flera år till. Och om man verkligen vill skapa ett nytt varumärke för området och ge TXL+ ett ansikte, måste man framför allt involvera befolkningen. Eller borde de det?
