Bilfri Friedrichstrasse i Berlin?

Friedrichstrasse i Berlin ska bli en bilfri gata. Bilar har dock tillåtits köra där igen för första gången sedan november 2022, tills alla motorfordon förväntas vara förbjudna i slutet av 2023. Tävlingen om det övergripande konceptet förbereds för närvarande. Men det är inte alla som är positiva till det. Men varför är det så? Läs här för att ta reda på vad staden har i åtanke och varför det finns så mycket konflikter.

Enligt ett pressmeddelande daterat den 7 november 2022 är Friedrichstraße i Berlin öppen för trafik igen för första gången sedan 2020. Därmed verkställs ett brådskande beslut av förvaltningsdomstolen. Enligt detta får motorfordon köra på de tidigare stängda sträckorna igen från och med den 23 november 2022. Enligt senatens avdelning för miljö, mobilitet, konsument- och klimatskydd (SENUMVK) ska dock omvandlingen till ett permanent gångfartsområde ske före årets slut.

Enligt senatsavdelningen fokuserar man nu på att genomföra det övergripande konceptet och har beslutat att inte överklaga det brådskande beslutet. Friedrichstrasse är för närvarande öppen för trafik igen mellan Französische Strasse och Leipziger Strasse. En cykelbana håller på att skapas på Charlottenstraße för att säkerställa att cykeltrafiken kan fortsätta att löpa säkert. Stadsdelen Mitte arbetar också på en permanent återinvigning av sträckan.

Senator Bettina Jarasch sa: „Vi fokuserar på noggrann planering för att omorganisera trafiken i denna del av staden. Jag vill att Friedrichstrasse ska utvecklas till ett livligt, modernt stadsrum – en plats dit människor vill gå och där de vill stanna. Vi fortsätter därför att arbeta med den bilfria strandpromenaden, oavsett det brådskande beslutet, integrerat i en trafiklösning för det omgivande området. Så snart detta har genomförts kan vi gå vidare med den permanenta utformningen av gågatan som en del av ett övergripande koncept för den historiska stadskärnan.“

Projektet för att skapa en trafiklugnare Friedrichstrasse startade redan 2020, med ett 600 meter långt trafikförsök som ägde rum mellan augusti 2020 och oktober 2021. Detta åtföljdes av studier om trafiklugnande och omgestaltning av det offentliga rummet. Syftet var att registrera de trafikmässiga, ekonomiska och miljömässiga effekterna.

Stämningen blev snabbt upprörd, eftersom det fanns många passionerade åsikter om ett bilfritt Friedrichstrasse i Berlin. En av rubrikerna skapades av butiksägaren Anja Schröder, som vidtog rättsliga åtgärder mot stängningen för biltrafik på grund av ekonomiska förluster för Friedrichstraße och den angränsande gatan. Ett av skälen till detta var den dåliga livskvaliteten på uteserveringarna på sidogatorna, som påverkades av den omledda trafiken.

För tillfället har Anja Schröder vunnit detta mål. „Friedrichstrasse-promenaden“ tillhör för närvarande bilarna igen. Enligt förvaltningsdomstolen skulle motortrafiken endast ha uteslutits från Friedrichstraße efter trafikrättegången om det förelåg en konkret fara för trafiksäkerheten eller trafikordningen. Avstängningen var inte i enlighet med lagen för att förbättra livskvaliteten.

Inom två veckor måste sittplatser, växter och gatumöbler som var i vägen för biltrafiken tas bort. Den dubbla cykelbanan måste också tas bort.

SENUMVK:s slutrapport talar ändå om övervägande positiva erfarenheter av lokalområdeskonceptet. Myndigheten hänvisar också till Berlin Mobility Act, som motiverar permanent trafiklugnande.

För närvarande byggs en cykelbana på Charlottenstraße, som löper parallellt med Friedrichstraße. Genomfartstrafik med motorfordon är inte längre möjlig här, eftersom enkelriktningen i motsatt riktning är garanterad. Bostads- och leveranstrafik samt tillfart till parkeringshus är fortfarande möjlig.

På medellång sikt arbetar stadsdelen Mitte nu tillsammans med SENUMVK för att Friedrichstrasse permanent ska bli en bilfri gågata. Detta kommer att omfatta anpassade trafikregler för leveranser. Omvandlingen ska vara klar i slutet av 2023. Efter detta kommer motortrafik inte längre att vara tillåten på Friedrichstrasse.

En designtävling för det nya Friedrichstrasse-området för att omforma stadsrummet är under förberedelse. En deltagande designprocess är planerad för detta. Under tiden kommer det att finnas gröna gatumöbler och andra platser att tillbringa tid på. Senatsavdelningens mål är att göra Berlins mobilitetsomställning till en påtaglig upplevelse. Samtidigt vill man stärka Friedrichstrasse som en traditionell shopping- och affärsgata.

Det är ännu inte säkert att Friedrichstrasse i Berlin verkligen kommer att bli bilfri. Detta beror på att det går att invända mot ombildningen. Återförsäljare längs Friedrichstraße har redan signalerat att de kommer att göra det. Det är ännu inte heller klart hur det administrativa förfarandet för den nya beteckningen kommer att se ut. Det är för närvarande fortfarande osäkert när beslutet kommer att fattas. Fram till dess gäller vägtrafiklagen på Friedrichstrasse.

I allmänhet har huvudstaden ett mycket splittrat förhållande till bilfria gator. Även tillfälliga lekgator leder upprepade gånger till konflikter, som det misslyckade parkletprojektet på Bergmannstraße. Förra gången det fanns hopp var den 22 september 2022, då denna bilfria dag visade hur en bilfri stad skulle kunna se ut på 37 gator. En namninsamling för en folkomröstning med namnet „Berlin bilfritt“ är också på gång.

Mer om mobilitet: En ny studie från Münchens tekniska universitet visar att bilar i synnerhet orsakar många så kallade externa kostnader inom transportsektorn. Mer om de externa kostnaderna för transporter här.