Braunschweigs centralstation för godstrafik, stadsdelen, tävlingen avgjord

I mars utsåg juryn det vinnande förslaget för stadskvarteret Hauptgüterbahnhof i Braunschweig. Det Hamburgbaserade konsortiet pbp prasch buken partner architekten partG mbB tillsammans med GHP Landschaftsarchitekten tog hem segern bland de nitton bidrag som skickats in. Du kan läsa mer om idéerna bakom den vinnande designen här.

Projektområdet kring godsstationen är tjugoen hektar stort. Strukturen kännetecknas för närvarande av heterogena kommersiella byggnader. Ett genomförbart koncept är nu att omvandla området till framtiden i faser. Det är också tänkt att ge en impuls till utvecklingen av Bahnstadt.

Braunschweigs stadsförvaltning har bjudit in internationella och tvärvetenskapliga team att utveckla hållbara koncept för stadskvarteret Hauptgüterbahnhof genom tävlingen Urban and Open Space Planning. Juryn, som leds av stadsplaneraren Prof Christa Reicher, har nu delat ut tre priser och två hedersomnämnanden.

Projektområdet är en viktig byggsten i Bahnstadt och kräver därför en exceptionell idé. Den vinnande designen är starkt utvecklad från platsen och övertygade därmed juryn. Stadsbyggnadsborgarrådet Heinz-Georg Leuer beskriver konceptet som djärvt: „Den vinnande designen ger Bahnstadt en stark start, även för vidare utveckling i det omgivande området.“ Juryn ser utformningen av Urbane Quartier Hauptgüterbahnhof som ett unikt stadsutvecklingsprojekt med ett experimentellt angreppssätt. Arbetet imponerar med innovation, experimenterande och kreativitet – både när det gäller stadsdesign och öppet utrymme samt användningskonceptet.

Den vinnande designen för Urbane Quartier Hauptgüterbahnhof kombinerar på ett skickligt sätt stadsproduktion med en livlig stadskultur. Särskilda former av bostäder utvecklas tillsammans med olika funktionella och kommersiella områden med en experimentell karaktär. Detta skapar anpassningsbara utrymmen som inbjuder till appropriering och tolkning. Följande ämnen inom social och urban utveckling kommer att tas upp: Digitalisering, mobilitet i nätverk, urban produktion, Industri 4.0 samt klimatvänlig urban och teknisk utveckling.

Spårharpan blir konceptbilden. De övergripande gröna korridorerna utgör strukturen. Mellan dem sträcker sig byggnadstomterna ut. Detta resulterar i fyra olika realiseringsområden. Stadskvarteret Hauptgüterbahnhof erbjuder korta avstånd till arbetsplatser och mobilitetshubbar, grannskapsrelaterade öppna ytor, restauranger, verkstäder, sociala faciliteter och ett kulturellt utbud.

Järnvägspromenaden utgör ryggraden längs de befintliga hallarna. Som en axel förbinder den både själva stadsdelen och dess omgivningar. Flytten av spårvagnen och den nödvändiga omstruktureringen av de kommersiella områdena är den första gnistan för utvecklingen av området. En överordnad cykellänk ansluter till huvudkyrkogården / Helmstedter Straße.

Den planerade södra förbifarten vid spårvagnsdepån gör det möjligt att hålla den kommersiella trafiken borta från bostadsområdena så långt som möjligt. Här kommer det istället att skapas gemensamma utrymmen. Dessutom erbjuds mobilitetshantering mellan grannskapen i form av delningstjänster. Mobility Hub, som är placerad på det norra torget, erbjuder mobilitet, lokala bekvämligheter och tjänster. Kommersiella zoner i bottenvåningen och cateringzoner kommer att arrangeras runt grannskapstorgen för att vitalisera området.

I stadskvarteret Hauptgüterbahnhof läggs stor vikt vid energieffektivitet och hållbarhet. Det är en medlare mellan gammalt och nytt. Grönska, solceller och termisk solenergi aktiverar takytorna. Utnyttjandet av spillvärme från t.ex. serverhallar, is- eller kristallförvaring och geotermiska sonder beaktas också. Lämpliga strukturer i det öppna utrymmet fungerar också som fördröjningsområden. Det tidigare timmerlagret kommer att renoveras och utnyttjas på olika sätt. Som ett grönt „H_LLE“ utgör det nu en identitetsskapande kulturell byggsten.

De goda proportionerna mellan grönområdena och kvarteren i stadskvarteret Hauptgüterbahnhof beror på orienteringen mot den mänskliga skalan. De gröna korridorerna som löper från norr till söder ansluter till närliggande grönområden, till exempel huvudkyrkogården. Majoriteten av de befintliga träden kommer att bevaras och integreras i de gröna korridorerna. De gröna korridorerna är också tematiskt indelade i lek- och trädgårdsstråket, grannskaps- och aktivitetsparken samt spårparken. Aspekter som bullerskyddsåtgärder, ytavrinning och friskluftskorridorer tas också med i beräkningen.

Lek- och trädgårdsstråket omfattar rymliga grönområden med lek- och idrottsytor samt experimentområden (Kiezacker, kolonilotter). Kiezparken är kvarterets gröna hjärta. Det generösa öppna utrymmet erbjuder rekreations- och buffertzoner till det kommersiella området och runt det ombyggda „H_LLE“. Siemens Rail Campus kompletterar Kiezparken. Den aktiva remsan ramar in grannskapsparken. Den fungerar som en plats för kommunikation med möjligheter att dröja sig kvar tack vare lek- och rekreationselement. En annan intressant funktion är att områdena i grannskapsparken och det aktiva bandet blir fördröjningsområden vid kraftiga regn. Den angränsande Aktivparken i norr erbjuder också idrottsanläggningar och kan användas av den närliggande grundskolan. Den tredje gröna korridoren är Gleispark. Den förmedlar mellan det befintliga och det nya.

Mellan de gröna korridorerna finns olika torg som länkar samman stadsdelen. Som centrala kontaktpunkter och knutpunkter ger de orientering och enkel tillgänglighet. För att möjliggöra stadsproduktion och en levande stadskultur är området mellan „H_LLE“ utformat dels som en fabriksgård, dels som ett grönområde. I västlig/östlig riktning finns ytterligare lek- och rekreationsstråk uppradade. I den lekbara stadens anda skapas informella platser med spontan lek i det offentliga rummet.

Det vinnande förslaget för stadskvarteret Hauptgüterbahnhof kommer att ligga till grund för den utvecklingsplan som ska utarbetas. Omvandlingsprocessen kommer sedan att ske i faser. Snart kommer du också att kunna se alla tävlingsbidrag i stadshuset.

Designtävlingen för Rhine-Ruhr Express har också avgjorts. Tre förslag valdes ut som kommer att skapa mervärde för staden Düsseldorf genom bullervallar. Läs mer här.