Bygga för nästa generation

För bara några år sedan var staden Rudersberg i Baden-Württemberg tvungen att hantera upp till 13 000 fordon. Under tiden har staden avlastats tack vare en ny stadskärna där de olika trafikanterna har nästan lika rättigheter. Kommunens tidigare borgmästare rapporterade vid det 15:e brown-stone forumet i Neu-Ulm.

„I början var det en grundläggande fråga: Ska lösningen vara en förbifart, som kommer att förstöra värdefulla fruktodlingar i grannskapet? Eller ska bilarna fortsätta att köra genom Rudersberg, men med ett nytt vägkoncept?“ säger Martin G. Kaufmann, tidigare borgmästare i Rudersberg och nu borgmästare i staden Leonberg. Med utgångspunkt i idén om shared space beslutade invånarna att bygga om sin stadskärna. Shared space är ett koncept för offentliga platser där alla trafikanter har lika rättigheter. Här är trafikregleringen i stort sett avskaffad.

Rudersberg var en byggarbetsplats under två och ett halvt år för att genomföra braun-steines „Park Avenue-koncept“ – trottoarer breddades och kantstenar sänktes. Istället för asfaltsytor lades gatsten på både vägen och trottoaren. Gatubelysningen är placerad nära båda körbanekanterna och infällda LED-lampor följer en tidigare bäck.

Buller- och trafikreducering

Den diagonala läggningen av gatstenarna har lett till att bullernivån har minskat. Dessutom ser stadskärnan mer attraktiv och städad ut eftersom det inte längre finns så många gatuskyltar. Enligt en räkning i maj 2016 kör nu 32 procent färre bilar genom Rudersberg. „Detta beror dock främst på att bilisterna har valt andra vägar på grund av den totala avstängningen. Detta har förmodligen blivit naturligt med tiden“, säger Kaufmann.

Skogar som _{CO2-reservoarer}

Med sin nya stadskärna är Rudersberg verkligen ett bra exempel på hållbar stadsutveckling – passande nog talade Franz-Josef Radermacher – medlem i Romklubben – i slutet av det 15:e stenforumet om konsekvenserna av klimatkatastrofen och hur man kan lösa dem på ett hållbart sätt. „I stället för att alltid bara sänka_{koldioxidnivåerna} bör vi utvinna den tillgängliga koldioxiden ur atmosfären“, sade Radermacher. Detta skulle kunna ske genom att återbeskoga nya skogar som_{lagrar CO2.} „Att generera negativa utsläpp“, kallar han det och nämner Trillion Trees-projektet som ett bra exempel. Målet med initiativet, som stöds av WWF, BirdLife International och Wildlife Conservation Society, är att ha planterat en biljon träd i mitten av århundradet.

Du kan läsa mer om klimatskydd i städer i det kommande numret av Garten + Landschaft 5/2018: I numret behandlas klimatet i dagens och morgondagens städer.