Cykelställ – framtidens fyra trender för framtidens stad

På tal om trender: cykling är i allra högsta grad på modet och kommer under de närmaste åren att bibehålla det momentum som den har vunnit i popularitet under de senaste åren. Dess många fördelar för användare och samhälle motiverar att man ägnar särskild uppmärksamhet åt att planera den infrastruktur som behövs för att göra övergången från bil till cykel, till exempel för pendling, så enkel och lågtröskel som möjligt.

En bra utgångspunkt för utformningen av en cykelparkering är att identifiera trenderna på cykelmarknaden. På så sätt säkerställer man att anläggningen kan användas så länge som möjligt och inte snart blir omodern. Ett exempel på en trend under senare år som har stor betydelse för cykelställ är utvecklingen mot allt bredare däck. Även på racercyklar, där man länge använde så tunna däck som möjligt, är däck som är över 30 millimeter breda inte längre en sällsynthet. För att inte tala om mountainbikes eller andra cyklar som lätt kan ha dubbelt så breda däck. Fördelen med breda däck är att de ger mer grepp och körkomfort genom att utnyttja de naturliga fjädringsegenskaperna hos det breda gummit. Det enda som är irriterande är när cykeln inte längre passar in i cykelstället eftersom justeringsbredden är för smal. Moderna cykelställ tar hänsyn till trenden mot bredare däck och tillåter nu däckbredder på 60, 70 eller, som i fallet med Felix®-cykelstället från Gronard, till och med upp till 110 millimeter.

Den allt vanligare synen av lastcyklar på gatorna är en annan trend som har tagit fart under de senaste åren. De kräver speciella parkeringsmöjligheter, eftersom de är särskilt skrymmande och tunga, även om de inte tenderar att välta. För den här typen av cyklar kan det finnas särskilda lutningsfästen – men som du kan läsa i den första delen av vår serie om cykelställ bör man använda andra konstruktioner för konventionella tvåhjulingar.

Moderna cykelparkeringsanläggningar erbjuder mycket mer än bara en parkeringsanläggning med väldesignade cykelställ. I allt högre grad kompletteras erbjudandet med ytterligare tjänster. Du kan erbjuda cyklisterna en välkommen bekvämlighet genom att förse dem med en underhållsanläggning, till exempel Clorofilla Basic servicestation med luftpump och verktygssats. De stöldsäkra verktygen som är fästa på självdragande kablar av rostfritt stål är inte bara speciellt utformade för cyklar, utan är också utvalda så att användare av till exempel sparkcyklar och skateboards kan använda dem för att reparera sina fordon.
Det blir allt viktigare att erbjuda laddningsmöjligheter för elcyklar, eftersom antalet elektrifierade tvåhjulingar har ökat snabbt under flera år. Laddningsstationer och laddningsskåp, där cykelbatterier kan laddas i låsbara individuella skåp, är idealiska för detta ändamål.
Den potential som själva byggnaden erbjuder får inte heller glömmas bort. Den kan förvandlas från ett rent parkeringshus, t.ex. med solpaneler, till en byggnad med ytterligare fördelar som täcker behoven för en laddningsstation för elcyklar eller fastighetsbelysning med den solenergi som den producerar.

Bilarna trängs alltmer ut från stadskärnorna och gator och parkeringsplatser omprioriteras till förmån för cyklister och fotgängare. Särskilt i trafiksäkra zoner, som de alltmer populära superblocken, finns det ett behov av mer än bara parkeringsmöjligheter för tvåhjulingar. Stadskärnorna blir alltmer mötesplatser och urbana oaser, utan avbrott från bilvägar. Detta bör också beaktas när man planerar koncept för cykelparkering. Parklets kan till exempel förbättra omgivningen kring cykelparkeringar avsevärt, eftersom de erbjuder små sociala centrum i grannskapet med sina grönområden och sittplatser. I princip bör cykelparkeringsanläggningar vara en integrerad del av ett mobilitetskoncept snarare än att betraktas isolerat och bör också tas med i planeringen. Sittplatser och andra rekreationsmöjligheter bör därför inkluderas direkt. Helst bör man skapa ett övergripande koncept som omfattar hela stadsdelen.
När det gäller en strategi för gemensamt utnyttjande av området lämpar sig cykelparkeringar också för integrering av system för uthyrning av skåp. Dessa skåpsystem kan till exempel användas för att låna verktyg och utrustning för gemensamt bruk. Förutom stadsdelar är skolor eller företag som vill erbjuda sina anställda en extra förmån också tänkbara platser för sådana uthyrningssystem.

Hållbarhetstänkandet är på väg in i nästan alla områden i livet. Därför bör man – särskilt med tanke på den planerade livslängden på flera decennier – se till att hållbarhetsaspekten beaktas även när det gäller cykelparkeringar. För detta ändamål är det lämpligt att först inspektera de befintliga anläggningarna och undersöka i vilken utsträckning de kan uppgraderas genom riktade åtgärder. Exempel: En cykelparkering vid en järnvägsstation kan öka sitt bruksvärde och sin acceptans avsevärt med ett eftermonterat tak, eftersom väderskyddet garanteras, användarna håller sig torra när de parkerar sina cyklar och cyklarna, särskilt sadlarna, inte längre blir blöta när det regnar. Och själva taket kan också uppgraderas. Det är välkänt att gröna tak och soltak är mycket populära i stadsutvecklingen, men observera att de ökade belastningar som ett sådant tak med ytterligare fördelar medför kräver en bedömning av byggnadens strukturella lämplighet. Med Gronards Kylon kan gröna tak förverkligas även i den minsta skalan. När det gäller cykelgaraget med upp till två parkeringsplatser är det enkelt att realisera ett grönt tak eller ett soltak vid ett senare tillfälle. Du kan också vara särskilt hållbar om du väljer produkter som gör att du kan byta ut skadade delar individuellt istället för att behöva byta ut hela systemet – den här typen av modularitet är standard för Gronards cykelparkeringssystem. Detta gör det också möjligt att reagera på framtida trender och behov. Till exempel kan sidoväggarna i ett överdäckningssystem bytas ut och olika material som perforerad plåt eller träribbor kan användas.

Läs mer om Gronards mobilitetskoncept här.