„Cykling i synnerhet är avgörande för den sista milen“

Att främja cykling är en av de mest effektiva åtgärderna mot klimatförändringarna. Ändå händer det alldeles för lite när det gäller cykling, särskilt i Tyskland, ett bilbaserat land. Sedan 1949 har den Münchenbaserade tillverkaren Gronard arbetat för att främja cykeltrafiken, bland annat genom att erbjuda parkeringsmöjligheter som är genomtänkta in i minsta detalj. I den här intervjun förklarar kommunikationschefen Sofia Gronard var problemen finns i Tyskland.

Sofia Gronard, enligt Europaparlamentet är personbilar en av de största förorenarna och står för 60,6 procent av de totala koldioxidutsläppen från vägtransporter i EU. På Gronard har ni satt upp målet att driva på mobilitetsomställningen med hållbara cykelställ och gatumöbler. Var står vi enligt din mening när det gäller transportrevolutionen i Europa?

Medvetenheten om hållbar mobilitet i Tyskland har ökat under de senaste åren. Enligt min mening är kollektivtrafik, järnvägstransporter och cykling i synnerhet de viktigaste komponenterna som kan driva mobilitetsomställningen framåt. Cykling är i synnerhet avgörande för den sista kilometern. Tack vare elcykeln är det nu möjligt att tillryggalägga mycket längre sträckor utan att behöva ta bilen. Tyvärr saknas det dock en utvecklad infrastruktur för cykelvägar: andelen cyklister i Tyskland skulle kunna öka med 45 % och spara 19 miljoner ton koldioxidekvivalenta växthusgaser i transportsektorn varje år – vilket framgår av en bedömning av potentialen för cykling som beställts av ADFC.

Mellan 2030 och 2050 förväntas cirka 250 000 människor världen över dö varje år till följd av klimatförändringar, inklusive extrem värme. Vilken roll spelar den ökande värmen i produktionen hos Gronard? I vilken utsträckning hanterar ni detta ämne?

Vi har arbetat intensivt med hållbarhetsfrågan under lång tid, särskilt i samband med den globala uppvärmningen. Som tillverkare av produkter som bidrar till att främja mobilitetsomställningen och minska den globala uppvärmningen, men som också till stor del tillverkas av det resursintensiva råmaterialet stål, är vi medvetna om vårt ansvar. Därför bestämde vi oss redan 2018 för att söka extern och oberoende rådgivning om hur vi kan minska våra koldioxidutsläpp. Vi tillverkar merparten av våra produkter i München för att kunna hålla leveransvägarna så korta som möjligt eller undvika dem helt och hållet i den mån det är möjligt.

Vi strävar efter att orsaka så lite utsläpp som möjligt och kompensera för de utsläpp som vi för närvarande inte kan undvika genom klimatprojekt. Vi är ett klimatneutralt företag sedan 2018 och erbjuder utvalda produkter på ett klimatneutralt sätt.

Stigande temperaturer kommer att spela en allt viktigare roll för företag i framtiden. Särskilt i ett tillverkningsföretag som vårt, där lämpliga skyddskläder är obligatoriska, är det absolut nödvändigt att säkerställa lämpliga temperaturer i fabrikshallarna. Våra montörer, som vanligtvis monterar våra produkter utomhus hela dagen, påverkas redan av värmen. Om det är möjligt för kunden planerar vi installationerna så att arbetet under särskilt varma dagar helst utförs mycket tidigt på morgonen eller, om det behövs, i underjordiska parkeringsgarage eller cykelkällare.

Mobilitetsvändningen är ett viktigt medel för att motverka klimatförändringarna och därmed den ökande värmen. Ett annat är den massiva ökningen av grönområden i staden. Vilka system, innovationer och strategier för att bekämpa värmen skulle du vilja se mer av i internationella städer?

Internationella städer behöver fler levande möteszoner. Klimatförändringarna leder till att temperaturen i tätbefolkade och mestadels hårdgjorda områden stiger mångdubbelt. Det leder till att mötesplatser i soliga lägen blir allt mer ointressanta för stadsborna. Värmen i städerna kan effektivt minskas genom klimatanpassad stadsplanering av befintliga eller framtida torg. Detta görs bland annat av staden Frankfurt, som har tagit fram riktlinjer för klimatanpassad torgdesign och som nu successivt börjar avveckla och grönlägga hårdgjorda torg.

Hållbara lösningar som fasadgrönska, offentliga dricksvattenfontäner, integrerade skuggelement för sittplatser eller lekutrustning och gröna mobilitetsstationer med solpaneler för alla transportslag förbättrar vistelsekvaliteten avsevärt.

Klimatanpassning och klimatskydd har blivit politiska modeord över hela världen. Hur viktigt anser du att värmeåtgärder och klimatanpassning är inom politik och stadsförvaltning? Vad är ditt intryck?

Klimatskyddet har det mycket svårt i ett bilcentrerat land som Tyskland. Detta framgår också av det faktum att transportsektorn har misslyckats med att uppfylla sina klimatmål tre år i rad. För att uppnå dessa mål ser jag en stor potential i politiska åtgärder som utbildningsarbete, finansieringsprogram och lagar, så att alla inser riskerna med klimatkrisen och aktivt deltar i att stoppa den.

Under de senaste åren har ett antal finansieringsprogram eller klimatskyddsåtgärder inletts, men många är långt ifrån de uppsatta målen. Ett exempel är den nationella cykelplanen, som syftar till att göra Tyskland till en cykelnation 2030. Det finns dock ingen hållbar och konceptuell strategi för kommuner och stadsförvaltningar, och inte heller finns det några rättsliga ramar på plats.

I städerna gör konkurrensen om utrymmet mellan olika transportsätt, oavsett om det är bil, kollektivtrafik, cykel, delningstjänster eller gångvägar, att trafikanterna känner sig osäkra. Detta gäller särskilt cyklar, vilket innebär att människor fortsätter att förlita sig på den „beprövade“ bilen som transportmedel. För att motverka detta och främja klimatskyddet bör vägtrafiklagen ses över för nya och framtida transportsätt, finansieringsförfarandena bör förenklas och stöd bör erbjudas till planerare.

Vart tror du att vi behöver gå när det gäller värmehantering? Vem är ansvarig för detta?

Den här frågan berör oss alla, så jag vädjar till var och en av oss att bryta oss loss från förlegade strukturer och vanor och fatta hållbara beslut. Men det är inte bara individer som behöver agera, förändring behöver också ske på lokal, nationell och internationell nivå. Vid första anblicken verkar detta oerhört omfattande och komplicerat, men vi har redan de strukturer vi behöver för att effektivt driva beslut framåt – från lokala råd till federala och delstatliga regeringar och Europeiska unionen. Genom samarbete på alla nivåer och tvärvetenskapligt utbyte kan värmen hanteras.

Sofia Gronard är kommunikationschef på Gronard GmbH, en ledande tillverkare av cykelställ, cykelskydd och gatumöbler i Tyskland.
Hon tog först sin kandidatexamen i kommunikationsdesign vid MDH i München och sedan sin masterexamen vid HTWG Konstanz. Sedan dess har hon arbetat med arkitekter och programmerare med tvärvetenskapliga lösningar för hållbara mobilitetskoncept och stadsdesign.

Gronard GmbH kännetecknas som ett ledande företag för cykelparkeringssystem i stadsområden, som är engagerat i ökad hållbarhet och ständigt arbetar med lösningar för framtiden. Tack vare sina höga kvalitetsstandarder och sin innovativa anda har Gronard GmbH etablerat sig som en pålitlig partner för mobilitetslösningar under de senaste 75 åren.

www.gronard.de | info@gronard.de

Den här intervjun är en del av Beat the Heat-initiativet, som Gronard stödjer. Läs mer om Beat the Heat här.