Arbetet med centralstationen i den nederländska staden Arnhem har nu pågått i 20 år. Trots det pågående byggnadsarbetet har området tagits i anspråk av en användargrupp som planeraren anser vara oförutsägbar och som ofta inte hittar något utrymme: skejtare. En framgång för de ansvariga landskapsarkitekterna från Bureau B+B. Men var kom den ifrån?
genom att skapa en subtil
Rum utan köpskyldighet
Bilder: ©Hufton+Crow
Utformningen av Arnhems järnvägsstation är resultatet av mer än två decenniers gemensamt arbete mellan arkitekterna UNStudio och landskapsarkitekterna från Bureau B+B. Stationen ställde planerarna inför flera utmaningar. Enbart topografiskt: stationen ligger på sluttningen av Veluwe-massivet och planerarna var tvungna att övervinna en höjdskillnad på 20 meter. De lyckades med detta genom att skapa ett subtilt, ständigt föränderligt landskap. De veckade, böljande naturstensytorna följer till stor del terrängen nedanför, länkar samman besökarnas flöden och säkerställer en smidig övergång mellan de olika höjdnivåerna.
Stationen ligger på sluttningen av Veluwe-massivet och planerarna var tvungna att övervinna en höjdskillnad på 20 meter. De lyckades med detta genom att skapa ett subtilt, ständigt föränderligt landskap.
De veckade, böljande naturstensytorna ger en smidig övergång mellan de olika höjdnivåerna, och träbänkarna formar sig själva ur kanterna på de sluttande naturstensytorna. Skridskoåkarna använder naturstensbänkarna för sina trick.
Utsikt från "stadsbalkongen".
Designluckor som en möjlighet till tillägnelse
Bilder: Frank Hanswijk
Om du inte ska ut och resa inom den närmaste tiden kan du också slå dig ner på träbänkarna som växer fram ur kanterna på de sluttande naturstensytorna i de lugna hörnen av stationsområdet. Du behöver inte köpa något, eftersom det inte finns någon skyldighet att köpa något för att sitta ner i rummen utanför stationen. Detta är en av anledningarna till att Arnheims stationsförgård är så livlig. Och det är i sin tur en förklaring till att dessa lokala människor tenderar att tillhöra de befolkningsgrupper som annars ofta trängs ut från det offentliga rummet – som äldre, ungdomar, skejtare eller hemlösa.
Järnvägsstationen i Arnhem visar detta: Ju mindre definierat syftet med ett offentligt rum är, desto större möjligheter har användarna att förverkliga sina egna idéer. Detta är särskilt fördelaktigt för befolkningsgrupper som ofta medvetet utesluts vid planering av offentliga platser. Torgets utformning gynnades också av det faktum att det tog cirka två decennier att förverkliga det. Detta gjorde det möjligt för användargrupperna, som tenderar att vara marginaliserade, att ta utrymmet i anspråk på lång sikt.
Är du nyfiken? Du hittar hela artikeln om Arnhem station i februarinumret 2019 av G+L.
Översatt från engelska av Sigrid Ehrmann