"Det var först genom IBA:s program "Active Stations" som Grenzach började tänka på stads- och infrastrukturutveckling tillsammans."
Grenzach-Wyhlen: Den tyska kommunen ligger direkt vid infartsvägen till Basel och är i praktiken en förort till Basel. En ny förbifart kommer att flytta Grenzachs centrum. Tillsammans med IBA Basel 2020 lanserade kommunen projektet „New Centre Grenzach“. Vi talade med arkitekten Christian Salewski, vars byrå Salewski & Kretz vann idétävlingen tillsammans med Atelier Loidl och Weyell Zipse Architekten från Basel, om hur IBA Basel förvandlade projektet från ett litet samhälle till bästa praxis.
Huvuddragen i IBA Basels projekt „Neue Mitte Grenzach“ i den tyska kommunen Grenzach-Wyhlen baseras på resultaten från IBA:s projektstudie „Siedlungspotenziale entlang der Hochrheinstrecke“. Studien lyfter fram ett stort öppet område i centrala Grenzach som ett område med stor potential och definierar det som den perfekta platsen för en attraktiv stadskärna. Kommunen tog till sig rekommendationen och valde ett utvecklingsprojekt på detta potentiella område på 28 800 kvadratmeter: Syftet är att i framtiden erbjuda byn ett attraktivt centrum med hög vistelsekvalitet och ett förnyat shoppingområde.
Under 2014 och 2015 genomfördes omfattande deltagandeförfaranden, för vilka delstaten Baden-Württemberg till och med hedrade kommunen Grenzach-Wyhlen. Detta följdes av en idétävling för stadsplanering 2016, som vanns av konsortiet Christian Salewski & Simon Kretz Architekten (Zürich), Weyell Zipse Architekten (Basel) och Atelier Loidl Landschaftsarchitekten (Berlin) med sin design „Stadthain“. Vi talade med Christian Salewski från Salewski & Kretz om projektet.
Christian Salewski, vad handlade projektet „Neue Mitte Grenzach“ om för dig?
Grenzachs centrum har förskjutits söderut under årtiondena, och idag formas det alltmer kring Basler Strasse, tillfartsvägen till Basel. Byggandet av en förbifart är tänkt att minska trycket på denna väg. Vår design är ett svar på detta. Utvecklingsområdet har en enorm potential. För närvarande är det fortfarande ett slags ödemark. I närheten finns dock centrala anläggningar som ett community center, en skola och en simbassäng – platser som är centrala för samhället men som inte är sammankopplade med varandra.
Och er design kopplar samman dessa anläggningar?
Ja, vår uppgift var att skapa ett nytt centrum. Vår design delar upp området i fyra tomter och förbinder dem via två slående offentliga utrymmen: stadslunden och lekparken.
Vilken roll spelar Grenzachs järnvägsstation i det här sammanhanget?
Under en lång tid dominerades Grenzach av biltrafik. Det var inte förrän IBA:s program „Aktiva järnvägsstationer“ som lokalbefolkningen började tänka på stads- och infrastrukturutveckling tillsammans. Grenzachs järnvägsstation, som för närvarande ligger i periferin, kommer i framtiden att ligga inom bekvämt räckhåll från de centrala stadsdelarna. Bakgrunden till detta: Med vår design stärker vi Grenzachs nord-sydliga axel som en långsam trafikaxel för fotgängare, även bortom järnvägsstationen i söder till Rhens stränder.
„IBA Basel var och är en stor framgång.“
Vad kännetecknar projektet för dig?
Tävlingsstödet var exceptionellt bra tack vare IBA Basels medverkan och projektgruppen för ramprogramsprocessen var av hög kaliber. Det finns många projekt i små samhällen och den här typen av kvalitetssäkring är mycket sällsynt.
Är det också anledningen till att New Centre Grenzach beskrivs som „best practice“?
Ja, IBA Basel har gett det här projektet en särskild kvalitet: genom den höga kvaliteten på anbudet, tävlingen och juryns sammansättning. Enligt min mening kan man se det i projektet. IBA har tagit projektet till en ny nivå.
