40 meter utrymme är inte tillräckligt
Under andra världskriget förstördes Rotterdams stadskärna nästan helt i flygräder 1940, 1942 och 1943. Detta gör det ännu viktigare att skydda och bevara de få arkitektoniska monument som finns kvar.
Ett unikt industriminne är Koningshavenbron, som byggdes 1878 och över vilken tågen rullade in och ut från centralstationen fram till 1993. Den leder från Noordereiland över Koningshaven till stadsdelen Feijenoord. Bropelarna härstammar från 1878 och centrum utformades ursprungligen som en svängbro, men detta visade sig vara ett hinder för sjöfarten. Efter att det tyska fartyget Kandelfels rammade svängbron från dess pelare den 2 november 1918 ersattes svängbron med en lyftbro. Mittsektionen kan höjas upp till 40 meter för att ge plats åt stora fartyg.
Jeff Bezos superyacht kontra Rijksmonument
Bron har varit listad som ett Rijksmonument sedan 2000. De Hef, som bron kärleksfullt kallas, fick stå kvar som ett industriminne. Staden lovade till och med att den aldrig skulle rivas. Men nu finns det ett hot om allvarliga störningar, eftersom den nya superyacht som för närvarande byggs för Jeff Bezos i Alblasserdam nära Rotterdam, med sina tre enorma master, inte kommer att passa under strukturen på väg till havet. För att kunna föra ut den 127 meter långa tremastaren i havet ska bron nu delvis demonteras för fartygets passage.
Ekonomiska intressen kontra skydd av monument?
Skeppsbyggaren Oceanco, som färdigställer det uppskattningsvis 430 miljoner euro dyra fartyget på sitt varv, har lämnat in en motsvarande ansökan till staden. Varvet och Jeff Bezos vill stå för kostnaderna. Med sina uppskattningsvis 176 miljarder dollar är han världens näst rikaste man. Så kommer ekonomiska intressen att segra över monumentskyddet här? Efter passagen ska De Hef återställas till sitt ursprungliga skick. Enligt holländska medier har staden uppenbarligen redan godkänt förslaget. Ekonomiska överväganden spelade uppenbarligen en viktig roll i godkännandet.
Projektet möter motstånd
„Med tanke på ekonomin och bevarandet av arbetstillfällen är det här ett viktigt projekt“, säger Marcel Walravens, som är ansvarig för bron i staden. Dessutom är båtbyggandet och alla maritima aktiviteter viktiga pelare i samhället i Rotterdam, som har utsetts till Europas huvudstad för sjöfart. Projektet har dock stött på motstånd, eftersom bron är ett skyddat monument.
Den tillfälliga nedmonteringen av Jeff Bezos går för långt för många Rotterdammare
Den tillfälliga nedmonteringen går för långt för många Rotterdammare. Ton Wesselink från Rotterdam Historical Society säger: „Jobb är viktigt, men det finns gränser för vad man kan göra med vårt kulturarv.“ Bron skadades svårt av tyska flygbomber under andra världskriget. Den var också en av de första byggnaderna som återuppbyggdes i Rotterdam. Varvet gör reklam för att bron inte kommer att skadas, men det är förmodligen också av inte obetydlig betydelse att Amazons grundare och båtentusiast ses som en viktig affärspartner som inte bör uppröras.
Också intressant i sammanhanget: Amazon lovar att bli CO2-neutrala till 2040 med The Climate Pledge och uppmanar andra företag att följa efter. Pliktkänsla eller marknadsföring? Ta reda på mer här: Amazon.
