16.09.2025

Translated: Wettbewerb

Max Becker Areal Köln: Tävlingen avgjord

© Modellbild: PANDION AG / Fotograf: Simon Büttner

© Modellbild: PANDION AG / Fotograf: Simon Büttner

Vinnarna i tävlingen om Max-Becker-Areal i Köln har utsetts. Metropolen vid Rhen får ett nytt stadskvarter. Planeringskontoret Cityförster från Hannover och urbanegestalt Landschaftsarchitekten från Köln vann över juryn den 18 oktober 2022 med sin design „Best-Of Ehrenfeld“.

Platsen i västra Köln var tidigare en skrotgård som tillhörde företaget Max Becker. I framtiden kommer dock återvinningsföretaget att bedriva sin verksamhet i Niehls hamn. Max Beckers område i Ehrenfeld ska däremot i framtiden användas som en stadsdel för arbete, boende, utbildning och kultur. Passande nog ska det få namnet „PĀN“, forngrekiska för „allt“. Stadsdelarna Ehrenfeld, Müngersdorf och Braunsfeld kommer att knytas samman när det gäller stadsutveckling. I Köln kallas stadsdelarna för Veedel.

Planerna gäller Max Becker-området i Köln, som omfattar cirka 17,3 hektar:

  • Cirka 1 700 lägenheter,
  • cirka 4.000 arbetsplatser
  • en grundskola,
  • flera daghem,
  • kommersiella lokaler för lokal försörjning,
  • idrotts-, kultur- och ungdomsanläggningar samt
  • omfattande offentliga grönområden i ett centralt läge i staden.

Projektutvecklare för hela stadsdelen är PANDION AG.

© Visualiseringar: PANDION AG / RheinEnergie AG
© Visualiseringar: PANDION AG / RheinEnergie AG

Kontrast mellan industri och grönområden

En kontrast mellan „röda“ och „gröna“ världar planeras för den nya stadsdelen Veedel i Köln på Max Beckers område. Den „röda världen“ har fått sitt namn från metallbearbetningsanläggningarna vid återvinningscentralen och ligger i öster. Enligt planerna kommer delar av den tidigare industrianläggningen att förbli synliga trots de nya planerna. De befintliga grönområdena och de många träden i väster kallas för den „gröna världen“. Den „gröna världen“ ska också bli ännu grönare. Förutom de klimatvänliga träden planeras därför nya gröna öppna ytor. Dessa kommer att genomkorsa området upprepade gånger i ett diagonalt mönster.

En „urban boulevard“ planeras också, dvs. en stadspromenad med kaféer. Det historiska klockhuset ligger också här. Dessutom ska en livfull park skapas där grönområden och industriarv möts. En kulturminnesmärkt mur kommer att markera entrén till stadsdelen.

Blandad mix av ägarlägenheter och kooperativa lägenheter

En blandning av 30 procent offentligt subventionerade lägenheter, 20 procent kooperativa lägenheter och 50 procent ägarlägenheter ska byggas på Max Beckers tomt i Köln. De offentligt subventionerade lägenheterna och ägarlägenheterna ligger i samma byggnad. På detta sätt är planeringen avsedd att uppmuntra människor med olika social bakgrund att komma samman. Lägenheterna planeras i olika storlekar och med flexibla och hinderfria planlösningar. De flesta av bottenvåningarna kommer att upptas av kommersiella, offentliga eller gemensamma lokaler. Här planeras småbutiker, serveringar och hantverksföretag.

© Visualiseringar: PANDION AG / RheinEnergie AG
© Visualiseringar: PANDION AG / RheinEnergie AG

Trafikplanering med tysta trafikzoner och cykelbanor

I det nya stadskvarteret på Max Beckers område i Köln kommer endast ett fåtal bilar att köra. Och om det finns några, så är det bara i den nordöstra kanten. Därför kommer också parkeringsplatserna att samlas ihop. En tredjedel av parkeringsplatserna kommer att ligga i City Hub. City Hub planeras bland annat som ett lokalt försörjnings- och energicentrum. Dessutom planeras underjordiska parkeringshus för de återstående parkeringsplatserna, som endast kommer att nås via återvändsgränder. Alla andra vägar är antingen planerade som gång- och cykelvägar eller får endast användas av sophämtnings- och leveransfordon. Hela området kommer också att omfattas av en hastighetsbegränsning på 30 km/h. Delningssystem kommer också att göra det lättare att klara sig utan privatbil. Ett tätt nät av cykelbanor ska binda samman området i öst-västlig riktning utanför området i staden. Cykelvägarna ska anslutas till den planerade höghastighetscykelvägen längs järnvägen. Invånarna kan också ringa en skyttelbuss på begäran för att använda järnvägscykelvägen.

Allmänhetens deltagande

Medborgarna kunde följa och kommentera utkastet online. Dialogen är nu stängd. Medborgarnas kommentarer om utformningen av Max-Becker-Areal i Köln kan dock fortfarande ses.

Också intressant: Den vinnande designen i tävlingen för Bad Windsheim State Garden Show.

Nach oben scrollen