Miljövänlig trafikledning i Osnabrück

I Osnabrück kommer ett pilotprojekt för miljöanpassad trafikledning att starta i mitten av året. Om gränsvärdena för kvävedioxid överskrids kommer ett trafikljusstyrningssystem att träda i kraft, vilket är tänkt att göra trafiken smidigare.

Staden Osnabrück har kämpat med höga kvävedioxidnivåer i flera år nu. Kritiska gränsvärden har överskridits upprepade gånger. Staden antog därför redan 2008 en plan för ren luft och uppdaterade den 2018. Olika åtgärder är avsedda att avhjälpa situationen. I planen för ren luft föreskrivs bland annat införandet av en miljöanpassad trafikstyrning (UVM). Hundratals trafik- och väderdetektorer kommer att samla in data om luftföroreningsnivåerna på 35 platser i staden. Uppgifterna kopplas till ett miljökänsligt system för styrning av trafikljusen.

Om det finns risk för att angivna gränsvärden överskrids, kopplas trafikljusen om så att trafiken kan flyta smidigare. Till exempel lyser trafikljusen på infartsvägarna rött längre, så att trafiken på huvudvägen inte behöver sakta ner och accelerera igen. Så snart luftkvaliteten har förbättrats avaktiveras målen. Enligt myndigheterna är denna typ av trafikflödeskontroll endast nödvändig under några få dagar per år. Staden vill också informera trafikanterna om aktiveringen av åtgärderna i ett tidigt skede så att de kan anpassa sig till den rådande situationen. Om de inledande åtgärderna inte är tillräckliga avser staden att ta nästa steg och begränsa trafiken på tillfartsvägarna. „Det betyder inte att det kommer att bli stopp“, betonar Frank Otte, stadsplanerare. Åtgärderna kan dock förhindra alltför stora trafikvolymer på till exempel Wallring.

Projektet har dock också kritiserats. Å ena sidan begränsar åtgärderna även de trafikanter som inte bidrar till luftföroreningarna, t.ex. fotgängare och cyklister. Å andra sidan skulle åtgärderna till och med kunna förvärra situationen i Osnabrück snarare än att förbättra den. Det är i alla fall vad Tamás Kurczveil, professor i digitalisering och ny mobilitet vid Ostfalia-universitetet i Salzgitter, förutspår. Det kan finnas en positiv effekt på kort sikt. På lång sikt skulle dock smidigare trafik faktiskt uppmuntra människor att använda sina bilar ännu mer i staden.

Den testfas på ett och ett halvt år som nu inleds ska visa vilka prognoser som infrias. Det miljöanpassade trafikljusstyrningssystemet kommer att aktiveras i mitten av 2023. Staden Osnabrück investerar 3,5 miljoner för detta. Hälften av pengarna kommer från det federala transportministeriet inom ramen för finansieringsprogrammet „Ren luft 2017-2020“. Det nya trafikledningssystemet är endast möjligt tack vare digitaliseringen av tekniken. Datainsamlingen från detektorerna och bearbetningen av informationen var tidigare inte möjlig i den här omfattningen. Trots all kritik har Kurczveil också berömmande ord att säga om den nya infrastrukturen: „Jag tycker att det är mycket viktigt att vi fattar trafikbeslut som baseras på data och mätningar. Och det här projektet ger en bra grund för det.“

Läs mer om luftföroreningar här.