Moynihan Connector, High Line: Från skog till trä

I Mid Town West i New York City erbjuder två nya broar en speciell upplevelse för fotgängare. Allt om Moynihan Connector här.

Den nyöppnade Moynihan Connector vid High Line Park i New York erbjuder en säker, grön och exceptionell upplevelse för fotgängare i Midtown West. Den är designad av Skidmore, Owings & Merrill (SOM) och James Corner Field Operations och förvaltas nu av Empire State Development, Port Authority of New York and New Jersey, Brookfield Properties och Friends of the High Line. Syftet är att skapa en trevlig och säker passage för fotgängare, underlätta tillgången till kollektivtrafik och länka samman offentliga öppna ytor och samhällsfaciliteter i området.

De två broarna som utgör Moynihan Connector tjänar detta syfte. Direkt ovanför Dyer Avenue och West 30th Street möjliggör de en upphöjd och episodisk stadsresa genom denna speciella del av New York City. Connector förbinder Moynihan Train Hall och själva High Line: En park på Manhattan på en 2,3 km lång nedlagd högbanelinje från 1930-talet. Tidigare användes den här linjen för att transportera köttprodukter till västra Manhattan. I takt med att trafiken i allt högre grad flyttades över till vägar togs järnvägen ur bruk. Mellan 2006 och 2019 genomfördes byggnadsarbeten för att frilägga nya delar av High Line och omvandla den till en park, som nu är en populär attraktion för både lokalbefolkningen och turister. High Line Park är särskilt känd för sin mångfald av växter och intressanta utsiktspunkter.

De två broarna i Moynihan Connector har alla sitt eget arkitektoniska och strukturella uttryck, som svar på sin plats och sitt sammanhang, och har därför mycket olika atmosfärer.

Timmerbron

Den 260 fot, eller cirka 80 meter långa, Timber Bridge är ett limträfackverk tillverkat av hållbart anskaffat timmer. Dess struktur kännetecknas inte bara av användningen av förnybara material, utan också av minimala anslutningar till marken, så att de omgivande gatorna förblir ostörda. Bron skapar ett inbjudande, öppet utrymme mellan träbalkarna, vilket ger ytterligare skydd mot trafiken från den närliggande Lincoln Tunnel.

Woodland-bron

Den 340 fot eller cirka 100 meter långa Woodland Bridge introducerar landskapet på High Line med kontinuerliga markbäddar som är inbyggda i strukturen. Markbäddarna stöds av väderbitna pelare och vinklade utkragningar som förändras dynamiskt med markens djup. Konstruktionen ger plats för stora lövträd och ett frodigt landskap med växter. Woodland Bridges växtlandskap förändras ständigt i höjdled för att skapa variation för besökare i alla riktningar. Växterna ger också skugga, skyddar från trafik och blir en livsmiljö för många inhemska fåglar och insekter. „Den nya förbindelsen är inspirerad av den eklektiska karaktären hos West Side och High Line och ger en annan typ av stadsupplevelse och promenadstråk för området“, säger James Corner, RLA, FASLA, grundare och VD för Field Operations. „Designen skapar en sekventiell resa från ett sammanhang till ett annat och kombinerar överraskande industriella inslag och material med frodig skogsvegetation och ändamålsenliga vyer över staden. Denna nya och livfulla gångväg förbinder Midtown med High Line och West Side med en förhöjd känsla av drama, skådespel och glädje.“

Den varierade planteringen skapar också en visuell koppling mellan de två broarna i sin dynamik: bakom träden på Woodland Bridge kan fotgängare se träkonstruktionerna på Timber Bridge resa sig och orientera sig efter dem. Fysiskt och kreativt är de två broarna sammankopplade med en varm materialpalett av väderbitet ståldäck och bronsräcken. Den kanske mest speciella aspekten av Moynihan Connector är korsningen mellan de två broarna: Här kan besökarna stanna upp en stund, orientera sig och njuta av utsikten. Fortsätt sedan längs strukturerna, från skogen till träet eller tillbaka igen.

Mer om New York City: Staden står inför det dubbla problemet med stigande havsnivåer och sjunkande byggnader. Ta reda på vad som händer i metropolen och hur sjunkandet kan stoppas här.