München Dreilingsweg: Nytt kvarter

Ett nytt bostadsområde med 950 lägenheter ska byggas på Dreilingsweg i nordvästra München. Tävlingen om stads- och landskapsplanering för området vanns av MLA+ och Lohrengel Landschaft, båda från Berlin. Du kan läsa mer om planerarnas förslag till bostadshus, grönområden och transport här.

Tävlingen om stadsutveckling och landskapsplanering för Dreilingsweg i München har avgjorts. Ett klimatvänligt bostadsområde med 950 lägenheter ska nu byggas på platsen. Den 21 oktober 2022 tillkännagav juryn tre priser och ett hedersomnämnande. Vinnare av tävlingen blev Studio MLA+ från Berlin med Lohrengel Landschaft Berlin. I november visades tävlingsbidragen upp på Münchens avdelning för stadsplanering och byggregler.

Bayerische Hausbau GmbH & Co KG har fått i uppdrag av staden München att utveckla marken i München-Langwied. I tävlingen efterfrågades därför idéer för högkvalitativa och prisvärda bostäder med attraktiva öppna ytor. Dessa skulle också vara anpassade till det omgivande landskapet.

Här är en överblick över resultatet av tävlingen – totalt tolv planeringsbyråer deltog:

• 1:a pris: MLA+, Berlin, med Lohrengel Landschaft, Berlin
• Pris: Studio Wessendorf, Berlin, med Studio RW, Berlin
• Pris: Florian Krieger, Architektur und Städtebau, Darmstadt, med BEM Landschaftsarchitekten und Stadtplaner, München, och Planungsgruppe Darmstadt Architekten und Stadtplaner, Darmstadt
• Erkännande: Blaumoser Architekten GmbH, Starnberg, med Zaharias Landschaftsarchitekten, München

Den vinnande designen ligger nu till grund för den fortsatta planeringsprocessen för Dreilingsweg. Designen är flexibel och kan anpassas till alla frågor som uppstår.

Den nya stadsdelen Dreilingsweg ligger i nordvästra München i distrikt 21 (Pasing-Obermenzing). Ett litet område hör till distrikt 22 (Aubing-Lochhausen-Langwied). Planeringsområdet har en total yta på cirka 16 hektar. Mer än hälften av marken ägs av staden München. De återstående cirka 45 procenten ägs av Bayerische Hausbau GmbH & Co KG.

Idag används området främst för jordbruksändamål och har knappt några byggnader. Det ligger norr om bebyggelsen på Jaspersallee, öster om Dreilingsweg och väster om Mooswiesenstrasse.

Staden München planerar cirka 950 nya lägenheter, en plats för en gymnasieskola, sociala infrastrukturanläggningar och lokala bekvämligheter för området. Det kommer också att finnas attraktiva, stora grönområden och privata öppna ytor för att skapa en tilltalande bostadsmiljö.

Den planerade stadsdelen på Münchner Dreilingsweg kommer att ha en yta på cirka 86.000 kvadratmeter och erbjuda plats för cirka 2.300 boende. Målgruppen är familjer, par och singlar. 50 procent av bostadsytan kommer att utgöras av socialt subventionerade bostäder. Utbudet av byggnader och lägenhetstyper kommer att vara stort och omfatta såväl smålägenheter som femrumslägenheter.

Flera grönområden planeras i norra delen av planområdet, vilka kommer att utgöra en övergång till det omgivande landskapet. De kommer att vara cirka en hektar stora. Ett nätverk av väg- och cykelvägsförbindelser kommer att öppna upp och länka samman området, till exempel med rekreationsområdet Würmau och Langwieder Haide.

Stadsdelen ska utvecklas med utgångspunkt i det slutliga tävlingsresultatet och som nästa steg planeras en medverkansprocess. Exploateringen av marken är planerad att inledas 2026, varefter området kommer att byggas i flera faser. De första bostäderna beräknas vara färdigställda 2027.

Den närliggande Bergsonstraße skapade nyligen rubriker eftersom en granne befarar att den kommer att bli överbelastad. Han uppmanade offentligt till att den nya kvartersgatan på Dreilingsweg skulle öppnas tidigare för att avlasta de boende i närheten av utvecklingsområdet. Redan idag trafikeras Bergsonstraße av cirka 7.000 fordon varje dag. Det nya exploateringsområdet kommer troligen att öka trafikvolymen.

Den planerade kvartersgatan i väst-östlig riktning kommer troligen bara att vara öppen för bussar och cyklister, men inte för motoriserad privatbilism. De underjordiska parkeringsplatserna för de nya invånarna kommer att ligga i områdets östra och västra kant. Fordon som kör igenom till Pasing eller Verdistraße kommer därför förmodligen att ledas om till Bergsonstraße, vilket kan leda till ökad förbifartstrafik.

Mobilitetsavdelningen i München har ännu inte lämnat några detaljerade kommentarer om vägplanen och kommer att granska förslagen mer i detalj under de kommande månaderna.

Intressant också: Ett nytt stadskvarter ska också byggas söder om Botanikum i München.