Ny stadsutvecklingsplan för München

I slutet av juni 2021 presenterade staden München planerna för den nya stadsutvecklingsplanen. Stadsutvecklingsplanen 2040 är den första sedan 1983 och omfattar följande ämnen: Öppet utrymme, mobilitet, stadsutveckling, klimat och region. Vi presenterar planen här.

Alla foton: Michael Nagy, LHM

Det är hans plan för Münchens framtid, sa överborgmästare Dieter Reiter vid presskonferensen för att presentera den nya stadsutvecklingsplanen för München. Stadsklimatet, hållbar mobilitet och samordning av planeringen med regionen är avgörande för den framtida utvecklingen av ett livskraftigt München. „Urban Development Plan 2040“ fungerar därför som en framtidsplan för en hållbar omvandling som är avsedd att göra München socialt rättvist och klimatneutralt för kommande generationer, tillade stadsplaneringsrådet Prof Dr Elisabeth Merk.

All grafik: Urban Catalyst / LHM

Münchens stadsutvecklingsplan 2040 definierar sex åtgärdsområden.

Vi presenterar innehållet i respektive handlingsområde nedan:

Gröna och nätverksbaserade öppna ytor

Gröna och öppna ytor är idag viktiga faktorer för en god livskvalitet i staden, särskilt i tider av kris och klimatförändringar. Staden München vill främja och utvidga grön och blå infrastruktur mer kraftfullt med stadsutvecklingsplanen 2040. En dubbel inre utveckling fungerar som ett instrument för detta, vilket leder till att skapandet av bostadsyta måste åtföljas av planering av motsvarande öppna ytor. Dessutom kommer befintliga öppna ytor, parker och grönområden att länkas samman för att skapa parkmil och öppna ytor som löper rakt genom stadskärnan. Den historiska stadskärnan kommer att vara bilfri i framtiden. Det gröna bältet runt stadskärnan ska utvecklas till ett kontinuerligt nätverk av öppna ytor tillsammans med regionen i enlighet med Münchens stadsutvecklingsplan 2040.

Ett av målen i Münchens nya stadsutvecklingsplan är att 80 procent av stadstrafiken i München ska vara utsläppsfri 2025 och ske med kollektivtrafik, cykel eller till fots. På så sätt ska det bli lättare för människor att avstå från sina egna bilar och onödiga parkeringsplatser och bilfiler ska utvecklas till öppna ytor. Kollektivtrafiken, som utgör ryggraden i transportrevolutionen, kommer att byggas ut „massivt“. Fler bussfiler och järnvägslinjer kommer att möjliggöra tätare avgångar och därmed garantera större tillförlitlighet och komfort. Dessutom kommer ytterligare regionala tågstationer att byggas och den befintliga spårinfrastrukturen kommer att decentraliseras genom tangenter. Cykelinfrastrukturen kommer att byggas ut i regionen, bland annat med hjälp av cykelmotorvägar, samtidigt som biltrafiken kommer att minskas till ett minimum. För detta ändamål kommer till exempel bildelningstjänster att utökas.

Enligt stadsutvecklingsplanen 2040 ska identitetsskapande strukturer i München, som den historiska stadskärnan eller Gründerzeit-distriktet, utvecklas varsamt genom endast måttlig förtätning. Utvalda kommersiella områden kommer därmed att utvecklas till stadsdelar med blandad användning. Där det är rimligt kommer bostadsområden att förtätas på ett integrerat sätt, till exempel med bottenvåningar för kollektivtrafik, vilket kommer att vitalisera grannskapet. Alla stadens lagliga möjligheter att skapa prisvärda bostäder ska utnyttjas för att säkerställa en balanserad social blandning i stadsdelarna.

Enligt Münchens stadsutvecklingsplan 2040 kommer åtgärder för att minska temperaturtopparna att genomföras i nydesignade stadsrum, till exempel genom gröna tak. För att kunna dränera regnvatten kommer kraftigt förseglade områden att öppnas upp. Anpassad utveckling av landskap och öppna ytor, bland annat i floderna Isars och Würms översvämningsområden, kommer även i fortsättningen att bidra till att förhindra kraftiga regn. Nya stadsdelar planeras på ett sådant sätt att de inte blockerar kalluftskanaler som för in sval luft från den omgivande landsbygden in i staden.

München vill vara klimatneutralt 2035 och täcka hela sitt elbehov från förnybara källor tio år tidigare, dvs. 2025. I enlighet med detta kommer fjärrvärmebehovet i allt högre grad att täckas av den rikliga potentialen för djup geotermisk energi. Enligt stadsutvecklingsplanen för 2040 ska Münchens stadsdelar utvecklas på ett klimatneutralt sätt. Nya byggnader ska byggas som KfW Efficiency House 40, passivhus eller plusenergihus som ett minimum. Befintliga byggnader kommer successivt att moderniseras till KfW Efficiency House 55-standarden.

Münchens gröna bälte kommer att stärkas som en länk mellan staden och regionen och gradvis utvecklas till regionala parker som sträcker sig över flera kommuner. Münchens S-Bahn-infrastruktur, som för närvarande är organiserad i en stjärnform, kommer att kompletteras med en ringbaneförbindelse runt staden, medan tunnelbane- och spårvagnsnätet kommer att utökas där det är meningsfullt. Den internationella byggnadsutställningen som planeras i München från 2022 bör ge impulser till regionalt samarbete. En mellankommunal kommitté kommer att samordna utvecklingen av bebyggelse, handel, öppna ytor, landskap och mobilitet i München och dess omgivningar för att stödja lokal planering i ett regionalt sammanhang. En rättvis balans planeras mellan bördorna och fördelarna med utvecklingsdynamiken i de enskilda kommunerna.

Du kan se staden Münchens stadsutvecklingsplan 2040 med kartor här.

Också intressant: I Bayerns huvudstad München står enskilda stadsområden redan inför stora förändringar – och möter massiv motvind. Läs mer om kritiken mot arkitekterna Herzog & de Meurons masterplan för paketposthallen i München här.