Nya Alster kärlek

Det sista numret av årets City Special, G+L 06/2020, handlar om vatten i staden. Vi tog även upp detta ämne i G+L 02/18. Artikeln om projektet „Living Alster in Fleetstadt“ är fortfarande läsvärd: Hur lever en fisk i storstaden? Det var frågan som ställdes av sex orangefärgade bojar i Hamburgs Alsterfleet. De uppmärksammade ett problem: fiskarna har ännu inte hittat någon livsmiljö i Alsters kanaliserade armar. Detta kan snart förändras med ett undervattensprojekt av studio urbane landschaften.

De lysande bojarna flyter på kanalen, inte bara som en tankeställare. De förankras i kedjor med döda träbitar och korgar för att skapa nya livsmiljöer för alger och ryggradslösa vattenlevande organismer – den perfekta födan för fiskar. Sådana artificiellt skapade undervattensvärldar ingår i en idékatalog som utvecklats av Hamburg-studion urbane landschaften och Essen miljökontor i studien „Lebendige Alster in Hamburg’s Fleetstadt“.

Åtgärderna syftar till att skapa bättre levnadsvillkor för det lokala djurlivet och vandrande arter som havsöring, ål, lax och nejonögon, som vandrar från Elbe till Alsters övre lopp för att leka. De lider av de dåligt strukturerade stränderna och bottnarna i kanalerna. De måste också anpassa sig till extrema hydrologiska förhållanden. På kvällarna utsätts till exempel undervattensinvånarna i Alsterfleet för mycket starka strömmar när Rathausschleuse-slussen öppnas för att reglera vattennivån.

Miljöorganisationerna Aktion Fischotterschutz, BUND Hamburg och NABU Hamburg har beställt studien. Sedan 2011 har de deltagit i projektet „Living Alster“ för att främja den naturliga utvecklingen av Alster och dess bifloder. Till skillnad från den övre delen av Alster, som rinner genom stadsdelarna som en grön kanal, är den traditionella användningen av död ved och grus för ekologisk förbättring i kanalerna inte praktiskt genomförbar. Det har hittills inte funnits några jämförbara projekt i Tyskland, så planeringsteamet från Studio Urbane Landschaften och Umweltbüro Essen utmanades att utveckla nya åtgärder för att ge kanalerna nytt liv.

Teamet utvecklade till exempel de orangea bojarna, som är skräddarsydda efter vattenlevande livs behov och enligt studien är avsedda att skapa „skydds-, mat- och koloniseringsstrukturer för biocoenosen“. Samtidigt ska dessa prototyper smälta in i den kulturhistoriska bakgrunden i Hamburgs historiska stadskärna.

Flottor som livsmiljöer

Bojarna pekar ut en del av stadsnaturen som kanske inte har uppmärksammats som sådan tidigare och gör det tydligt att kanalerna inte bara är dräneringskanaler och en del av den historiska gamla staden, utan också en livsmiljö. Människor drar också nytta av den ekologiska förbättringen. Enligt Sabine Rabe från studio urbane landschaften är studien tänkt att fungera som en tankeställare för hur kanalerna kan få nytt liv för invånarna i Hamburg. Ursprungligen var kanalerna huvudlederna för att transportera varor från hamnen på pråmar.

Idag används de, förutom av utflyktsbåtar, endast av inspektionsbåtar för att underhålla broar och murar. Fram till nu har möjligheterna att tillbringa tid på stränderna varit begränsade. Varför skulle kanalerna inte kunna användas för kanotfärder i framtiden, som föreslås i studien? Att omvandla den historiska transportvägen till en sportig vattenförbindelse är inte bara vettigt, utan också mycket attraktivt.

Mobil grönska på vattnet

Innan du kan återupptäcka Hamburgs historiska stadskärna från en kanot kommer andra fordon snart att liva upp Fleetalster. Planeringsteamet arbetar för närvarande med att utforma flytande landskap. Dessa kommer att planteras på pråmar från 1960- och 1970-talen och dras genom kanalerna. Rötterna sticker ut genom pråmarnas botten och ner i vattnet, vilket ger nya skydd och födosöksområden. Enligt Sabine Rabe uppstod de flytande landskapen ur en kontrovers mellan de professionella lägren för naturskydd och monumentskydd.

Eftersom vattenområdet i Hamburgs gamla stad är en kulturminnesmärkt byggnad var det inte möjligt att införa synliga gröna strukturer på vattnet. Debatten ledde fram till idén om mobil grönska på pråmar som en lösning som skulle berika monumentet, djuren och människorna. Planeringsteamet övervakar om de testobjekt som redan finns på plats främjar den biologiska mångfalden på önskat sätt. Enligt Sabine Rabe var upptäckten av tre ålar i bojarnas flätverk under inspektionen av den tömda Alsterfleet en framgång.

Strömkokonger som skydd

Prototypen för strömkokonger förbättrar också Fleetalsters kvalitet som vandringskorridor. Dessa futuristiskt utseende betongskal, vars form är baserad på kokongerna hos vattenlevande insektslarver, är utformade för att ge fiskar skydd under starka strömfaser. Samtidigt stabiliserar de den sandiga vattenbädden. Sonarregistreringar i strömkokongerna visar att det framför allt är mindre fiskar som söker sig till skyddet. Positiva resultat som dessa ger impulser till förverkligandet av ytterligare projekt som utvecklats i idéstudien.

Enligt Rabe har den andra finansieringsansökan som planeringsgruppen lämnat in till Elbe Habitat Foundation redan godkänts, vilket innebär att finansieringen av ytterligare testobjekt är säkrad. På det hela taget är den ekologiska uppgraderingen av Fleetalster inbäddad i ett gynnsamt politiskt klimat. För att undanröja ett av de största hindren för vandrande fiskar har Hamburg stad till och med låtit bygga en kostsam fisktrappa vid Rathausschleuse-slussen. Det är en stålkonstruktion som smälter in i det känsliga historiska arkitektoniska sammanhanget. Tillsammans med andra nya fisktrappor agerar Hansastaden i enlighet med EU:s ramdirektiv för vatten, som föreskriver att medlemsländerna senast 2027 ska ha försatt sina vattenförekomster i ett ekologiskt gott skick.

Flottor som simbassänger

Undervattensvärldarna i Fleetalster uppfyller inte bara kraven i detta direktiv. De visar också potentialen i att ompröva vattenförekomster i storstäder. Prototyperna i Hamburg illustrerar hur livsmiljöer för flora, fauna och nya urbana öppna ytor kan utvecklas i dessa vattenområden som har reducerats till (kulturminnesmärkt) infrastruktur. När fisken blir inhemsk kommer människorna att följa efter. Kanske är visionen i idéstudien om att simma i kanalerna inte så utopisk trots allt. Enligt Sabine Rabe är vattenkvaliteten tillräckligt bra för att man ska kunna simma där. I vår nuvarande fritids- och rekreationskultur är simning i urbana vatten fortfarande långt borta. Men vem skulle ha trott för tio år sedan att vi människor skulle bygga skydd för fiskar?

Denna artikel publicerades först i G+L 02/2018: I floden: återupplivande av ett naturligt utrymme.