Ohoj hyreshus!

Nio våningar reser sig nu över en stor, gammal hamnbyggnad i Rotterdam. Med Fenix I har staden fått en ny, extraordinär byggnad. Den sätter nya standarder, inte bara arkitektoniskt utan också tekniskt.

Fenix I har gett nytt liv åt en lagerbyggnad som har stått i Rotterdam i nästan 100 år. För att återuppliva den gamla betonghallen byggdes en ny stålkonstruktion inuti byggnaden. Konstruktionen utgör grunden för en byggnad med 212 nya loftlägenheter. Bostadsytan varierar från 40 till 300 kvadratmeter. Dessutom är bostäderna indelade efter ägarnas önskemål. Förutom loftlägenheterna rymmer Fenix I även andra användningsområden. Bland annat kontor, allmänna parkeringsanläggningar, ett bed and breakfast samt restauranger och lokaler för en mängd olika kulturella aktiviteter.

Den gamla lagerbyggnaden kallades länge för San Francisco Warehouse. Det byggdes 1922 för Holland-America Line. Vid den tiden erbjöd man allt fler rutter och flottan växte. Därför behövdes en större terminalbyggnad. Med sina 360 meter var den nya byggnaden den största fartygsterminalen i världen vid den här tiden. Järnvägsspåren som löpte genom byggnaden var också ovanliga, liksom de enorma godshissarna som transporterade gods till första våningen. Andra världskriget förde med sig den första katastrofen. Sedan förstörde en brand på 1950-talet ytterligare delar av byggnadsstrukturen. Trots detta fortsatte byggnaden att användas under flera decennier tills verksamheten slutligen upphörde på 1980-talet.

Sedan 2007 har staden Rotterdam arbetat för att åstadkomma en strukturell förändring i de tidigare hamnområdena på andra sidan Maas. Under tiden har kvarteret runt Fenix I i stadsdelen Katendrecht blivit en populär plats för företag inom den kreativa sektorn. De första planerna på att återuppliva San Francisco Warehouse utarbetades för drygt tio år sedan. År 2013 tilldelades Mei Architects and Planners från Rotterdam slutligen kontraktet för utformningen av Fenix I.

Fenix I består av tre delar. Längst ned består det nya byggnadskomplexet av en del av den gamla Holland America Line-terminalen. Denna del av byggnaden har uppgraderats för blandad användning. En ny, enorm stålskelettkonstruktion tornar upp sig ovanför den och skiljer terminalen från den nya delen av byggnaden. Mezzaninvåningen är cirka fyra meter hög och inrymmer loftlägenheter som gränsar till den stora, gröna innergården. Ovanför denna stålskelettkonstruktion reser sig ett nytt byggnadskvarter med ytterligare lägenheter. Konstruktionen ger stor flexibilitet för de individuellt utformade lägenheterna med omslutande balkonger.

Utformningen av Fenix I följer idén om att kombinera det gamla med det nya. Därför har arkitekterna inte brytt sig om att framhäva kontrasterna mellan byggnadsdelarna. Istället låg fokus på att koppla samman de olika delarna av byggnaden med varandra och med omgivningen. Därför byggdes nio våningar på den sida som vetter mot Rhenhamnen. Däremot byggdes endast fyra våningar på den sida som vetter mot Veerlaan. På så sätt förhåller sig byggnaden på Veerlaan till byggnadshöjderna där.

Här, på den sida som vetter mot Katendrecht, liknar den gamla hallens fasad nu sitt ursprungliga skick från 1922. Den ursprungliga betongfasaden har återställts, liksom de gamla lastbryggorna. Mezzaninvåningens fasad kännetecknas av den ständiga upprepningen av mörka fasadelement. Den översta delen av Fenix I kännetecknas av takvåningarna. Fasaderna är något tillbakadragna, vilket skapar utrymme för stora terrasser. På den sida som vetter mot Rhenhamnen präglas Fenix I:s utseende i basområdet av rå betong, stora lastportar och voluminösa lastdäck. Fasaden härstammar från 1950-talet och har återställts till sin ursprungliga prakt.

På gatunivå korsar en allmänt tillgänglig passage Fenix I. Den är 40 meter lång och löper genom hela byggnaden. På så sätt förbinder den den sida som vetter mot staden på Veerlaan med kajen på andra sidan byggnaden. Denna interna „gata“ är ett av de mest spännande utrymmena i Fenix. Den symboliserar den energi och intensitet som har präglat byggnaden tidigare och som fortsätter att göra det idag. Från passagen når de boende i loftlägenheterna sina lägenheter via fyra glashissar. Dessa hissar korsar mezzaninvåningen med sin gröna innergård. Denna gröna oas utgör en behaglig kontrast till de gamla hamnanläggningarna i omgivningen.

Hållbarhetsfrågan var av stor betydelse vid planeringen av Fenix I. Detta börjar med bästa möjliga fortsatta användning av den gamla byggnadsstrukturen. Dessutom är den nya byggnaden framtidssäkrad och anpassningsbar tack vare sin design. De extra våningarna kan när som helst omorganiseras på ett flexibelt sätt, eftersom de vilar på stöd och omges av en inre cirkulationsring.

Byggnadsvolymen och fasaderna är utformade för att släppa in mycket dagsljus på innergården och i lägenheterna. Glasfasaderna är försedda med solskyddsglas av hög kvalitet. I kombination med yttre solavskärmning och balkonger kan solvärmen inte tränga in i byggnaden. Fenix I kräver därför mycket lite kylning. Takträdgårdarna och de vertikala, gröna fasaderna på innergården skapar en hälsosam, bekväm och naturlig atmosfär. De filtrerar partiklar från luften och samlar upp regnvatten för återanvändning. Detta gör Fenix I till en speciell och hållbar byggnad, inte bara arkitektoniskt utan även tekniskt.