Oyster Card: 20 år av framgång

Londons kollektivtrafikoperatörer har något att fira. För exakt 20 år sedan introducerade nämligen Storbritanniens huvudstad Oyster Card för den lokala kollektivtrafiken. Och precis som Shakespeares berömda citat har Oyster Card inte öppnat upp världen för användarna – men Londons kollektivtrafiksystem har åtminstone varit öppet för dem i 20 år med alla dess möjligheter.

Oyster Card är ett elektroniskt resekort som kan fyllas på och som är snabbt och enkelt att använda. Engångsköpet kostar användaren cirka 5 pund. Sedan kan det enkelt fyllas på med motsvarande saldo på olika försäljningsställen, biljettkassor eller med kreditkort. Att åka buss och tåg blir då en barnlek. Istället för att köpa en biljett för varje resa behöver man bara skanna Oyster Card vid resans början och slut. Rätt pris dras automatiskt av. På så sätt slipper man fundera som i Münchens kollektivtrafik, där zoner och ränder inte alltid är så lätta att räkna ut. Kortet finns också att köpa i flera versioner. Det kan köpas som ett överförbart kort utan registrering eller som ett personligt kort. Och det är inte bara lokalbefolkningen som kan dra nytta av systemet med Visitor Oyster Card, utan även turister. Introduktionen för 20 år sedan var en stor framgång.

Bara under de senaste 12 månaderna har 16,7 miljoner Oyster-kort använts i Londons transportnät. Och sedan systemet lanserades har mer än 125 miljoner människor från hela världen dragit nytta av bekvämligheten med att resa runt i London. Amir Dawoodbhai, medlem i TfL:s ungdomspanel, betonar Oyster-kortets enastående rykte:„Det är beundrat över hela världen, inspirerar och sätter standarden för kollektivtrafiknät i världsklass.“ Kortet erbjuder många fördelar som verkar tas emot väl av användarna. Till exempel minskar det kraftigt passagerarflödet eftersom de snabbt kan passera genom biljettspärrarna. Enligt Londons transportoperatörer använder cirka 40 personer per minut Oyster-kortet, vilket är 15 fler än med vanliga pappersbiljetter. Dessutom går Oyster-kortet aldrig ut. De kan användas igen efter en valfri tidsperiod. Krediten kan också återbetalas när som helst när kortet lämnas tillbaka.

Det är svårt att föreställa sig vardagen i London utan Oyster-kortet. Michael Roberts, Chief Executive på London TravelWatch, går till och med ett steg längre och betonar att Oyster Card har blivit synonymt med att resa i London och kan likställas med den svarta taxin eller de röda bussarna. Anledning nog för Londons transportoperatörer att fira 20-årsjubileum. De första försöken med ett biljettsystem med smartkort började ännu tidigare. De första försöken på busslinje 212 i Walthamstow i Storbritannien ägde rum redan 1991, följt av ett mer omfattande försök i Harrow tre år senare.

Systemet används än idag och har utvecklats kontinuerligt under de senaste två decennierna. År 2005 infördes t.ex. ett dagskort som gör det möjligt för kunderna att göra så många resor de vill utan att betala mer än med motsvarande dagskort. Dessutom har Oyster Card-varumärket Zip funnits tillgängligt sedan 2008 för rabatterade resor för personer under 18 år. Och 2010 utvidgades Oyster-faktureringen till att omfatta alla lokaltåg i Stor-London.

För att markera jubileet lanserar transportföretaget nu en begränsad Oyster Card-utgåva. Den begränsade designen ligger i linje med andra designer för att markera viktiga händelser i London. Under de senaste åren har transportföretaget till exempel redan gett ut begränsade upplagor för att markera lanseringen av Elizabeth Line, de olympiska och paralympiska spelen i London 2012 och drottning Elizabeth II:s diamantjubileum.

De ansvariga är mycket stolta över sin framgångssaga:„Vi är glada över att kunna fira 20 år med Oyster-kortet som ett världsledande innovativt sätt att resa“, säger Shashi Verma, Chief Technology Officer på TfL. Oyster-kortets inflytande är inte begränsat till transportsituationen i London. Oysters framgångar har inspirerat andra städer runt om i världen att införa liknande tekniker för att betala för resor. Oyster-kortet fortsätter att vara en av de största drivkrafterna för kontaktlös betalning. Shashi Verma fortsätter:„Det [Oyster-kortet] har befäst TfL:s rykte om att ligga i framkant när det gäller innovation och banat väg för användningen av kontaktlösa betalningar i kollektivtrafiken – inte bara i London utan över hela världen.“

Och Ben Curtis, Campaign Officer på Campaign for Better Transport, går ett steg längre: „Oyster-kortet förändrade förutsättningarna för stadstransportsystem över hela världen, och dess arv är fortfarande något som världen avundas. Under årens lopp har Oyster-kortet inte bara förändrat hur både invånare och besökare navigerar i London, utan har också fungerat som en symbol för Londons framgångar med att skapa ett inkluderande och stödjande kollektivtrafiknätverk för alla.“ Med detta i åtanke gratulerar vi och skålar för de kommande 20 åren.

Ett liknande system som Oyster Card kommer från Schweiz med smartphone-appen Fairtiq. Andra länder och appar använder sig också av denna idé, till exempel München och Regensburg med pilotprojektet „Swipe + Ride“. Läs mer om detta här.