Plåster även för lastbilar

I Bergpark Wilhelmshöhe i Kassel valde planerarna att lägga beläggning trots den höga trafikvolymen. Den bondade konstruktionsmetoden gör det möjligt.

Bergpark Wilhelmshöhe i Kassel är sedan 2013 ett världsarv: barockanläggningen sträcker sig från slottet Wilhelmshöhe förbi parker och vattenkaskader till Herkulesstatyn på bergets topp. De flesta besökare kommer via torget framför palatshotellet. Många researrangörer släpper också av sina kunder från bussarna här. Som en del av världsarvsutnämningen beslutade staden att renovera det centrala torget och den angränsande gatusektionen. Med en trottoar av kullerstenar. Dessa är vanligtvis inte förstahandsvalet för områden med stora trafikvolymer. Men de passar in i kulturarvet. Trots att cirka 7.500 fordon trafikerar vägen under normala arbetsdagar skulle en historiskt utseende beläggning av basaltstenar användas på vägen. Å ena sidan hade planerarna platsens historiska karaktär i åtanke. Å andra sidan fungerar beläggningen inte bara som ett designelement utan också som en „broms“ för bilisterna.

För att beläggningen skulle klara trafikbelastningen planerade man en limmad byggmetod med hjälp av ett vägbyggnadssystem från Tubag. Detta leder till en homogen lastfördelning. Kärnan utgörs av en samordnad produkttrio: ett bärlagerbruk, ett fogbruk för beläggning och en slurry för bindning av natursten. Alla produkter är förädlade med det naturliga byggmaterialet trass. Deras accelererade härdningsförmåga gör att de kan godkännas för trafik i ett tidigt skede.

Den starka bindningen mellan stenarna, fogbruket och läggningsbruket fördelar de höga punktbelastningarna från bildäck homogent och över en stor yta. Det förekommer inga lutningsrörelser hos markstenarna som mekaniskt skulle belasta fogarna. I sluttande områden spolas inte heller fogfyllningen ut och de rullande däckens sugande effekt leder inte till långsamt tömmande fogar. Vid behov kan stenar och fogar rengöras med högtryckstvätt eller spolfordon. Eftersom fogarna inte kan växa igen minskar också arbetsinsatsen och underhållskostnaderna för skötseln.

900 kvadratmeter beläggningsarbete

Hela beläggningsarbetet utfördes av Friedrich Klei från Baunatal. De anställda lade totalt 900 kvadratmeter bunden beläggning i trafikområdet. Dessutom finns det obundna ytor på torget framför slottshotellet som är reserverade för fotgängare. Ett 30 centimeter högt lager av kalkgrus förbättrar underlaget under de bundna ytorna. Därmed ökar också bärigheten.

Överbyggnaden lades sedan med hjälp av den bundna byggmetoden. Ett 51 centimeter tjockt gruslager med en kornstorlek på 0-45 millimeter utgör grundstrukturen, följt av ett 10 centimeter tjockt, vattengenomsläppligt bärlager av dräneringsasfalt. Därefter applicerades det dränerande Tubag Trass-beläggningsbruket som ett 4 centimeter tjockt bärlager. Läggningsbruket har den perfekta konsistensen när man med båda händerna kan forma en snöbollsstor boll av bruket, som skiner något på ytan och inte smular när man rör den för hand. Det kräver en packning på cirka 25 procent, först då uppnår det tillräcklig styrka. För att uppnå detta installerade teamet den på en högre nivå och komprimerade den senare genom att slå ner gatstenarna. Dessförinnan applicerade de Tubag Trass naturstensmassa på undersidan av de 10 centimeter höga markstenarna.

Många små stenar bildar en lastfördelande platta

Förutom vidhäftningen mellan fogbruket och stenen är även vidhäftningen mellan läggningsbruket och stenen avgörande för en sammanhängande, lastfördelande platta. Bindningsmassan förstärker vidhäftningen mellan stenarna och bärlagret och förbättrar fördelningen av laster från fordonstrafik och termiska påfrestningar. När läggningsbruket och bindningsbruket hade härdat var nästa steg att applicera fogbruket. I det här fallet: antracitfärgat Tubag fogbruk för markbeläggning. Markbeläggningsytan förvattnades noggrant före fogningen så att markstenarna inte skulle suga upp det vatten som krävs för hydreringen från bruket.

Borrkärnor togs med jämna mellanrum från ett referensområde i direkt anslutning till vägen och testades. De gav information om tidpunkten för öppnandet för trafik. Vägen till världsarvet Bergpark Wilhelmshöhe har varit väl förberedd sedan arbetet slutfördes. Både för de dagliga pendlarna och för de många resenärer som besöker parken.

Byggplatta
Objekt: Del av Tulpenallee framför Schlosshotel i Bergpark Wilhelmshöhe, Kassel
Beställare: Staden Kassel och delstaten Hessen
Arkitekt: WES LandschaftsArchitektur, Hamburg
Byggledning: Ingenjörsbyrån Rinne och Partner, Rosdorf
Utförande företag: Friedrich Klei GmbH, Baunatal

Byggnadsmaterial som använts:
– Tubag Trass beläggningsbruk TPM-D rapid
– Tubag Trass fästmassa för natursten TNH rapid
– Tubag beläggningsfogbruk PFH antracit snabb