POP-UP: Tredje Natur får parkeringsplatser att dyka upp i städerna

Tredje Natur har i samarbete med ingenjörsbyråerna COWI och Rambøll tagit fram ett koncept för ett parkeringshus som kan lösa tre olika urbana utmaningar på en gång. „POP-UP“ har speciella tekniska och visuella egenskaper.

Det finns många privata och kommunala initiativ som handlar om att anpassa städer till nya klimatförhållanden. Ändå är det sällan som man också tar hänsyn till hur olika problem överlappar varandra. Detta beror på att städer idag inte bara står inför en mängd olika utmaningar. Samtidigt som världens befolkning förväntas växa till över nio miljarder människor fram till 2050 ökar framför allt migrationen till städerna. Det ökande antalet bilar och trafiken på vägarna ökar det redan befintliga trycket på stadsområdena. Fler grönområden och levande områden bör faktiskt skapas, men samtidigt måste det också finnas tillräckligt med parkeringsplatser för fordon.

Dessutom måste städerna skyddas mot det ökande antalet stormar: att hantera de enorma mängderna regnvatten som orsakas av sådana stormar är en särskilt viktig aspekt. Tredje Natur skapar en samlande lösning mellan alla dessa utmaningar. Tillsammans med COWI och Rambøll har kontoret utvecklat konceptet POP-UP, som ger en ny syn på hur vi skapar parkeringsplatser, regnvattenförvaring och nya stadsrum.

POP-UP kombinerar tre till synes orelaterade element: Vattenreservoar, parkeringsplats och stadsrum. Tanken är en stor vattenreservoar med en parkeringsstruktur som rör sig upp och ner när reservoaren fylls med vatten. Det hela fungerar enligt Arkimedes princip: parkeringsanläggningens flytkraft motsvarar vikten av det vatten som förflyttas. Vid kraftig nederbörd leds vatten in i reservoaren via avloppssystemets bräddavlopp. Den flytkraft som orsakas av det undanträngda vattnet bör lyfta parkeringshuset och bryta igenom den omgivande terrängen. Enkelt uttryckt kan man tänka sig det som en kork i ett glas vatten.

Så kallade lyft- och styrlager är konstruerade för att utjämna vikten på de parkerade bilarna i konstruktionen. Tillsammans med stödmurar och extra styrskenor ser de till att konstruktionen kan röra sig jämnt och säkert upp och ner med de skiftande vattennivåerna. Endast de två lägsta nivåerna i konstruktionen ligger alltid under vatten, vilket garanterar stabilitet och flytkraft. De runda formerna på parkeringshuset och reservoaren stöder också den senare – och gör strukturen lättare totalt sett. Den runda stödmurens „däckeffekt“ skyddar också POP-UP-parkeringen från vatten- och jordtryck.

Om parkeringsanläggningen stiger med vattnet vid stormar, säkerställer en särskild brygga fortsatt tillgänglighetför både bilar och fotgängare. Så snart vattnet kan absorberas av avloppssystemet igensänks byggnaden tillbaka ner i marken. På torra dagar förblir vattenreservoaren tom.I stället för att slösa bort detta utrymme fungerar POP-UP som en vanlig underjordisk parkeringsplats och nås via en ramp på bottenvåningen. Enligt projektledaren Tommy Olsen är parkeringshuset „ett exempel på radikalt tänkande, där man använder design och komplex teknik för att hantera utmaningarna med klimatförändringarna och behovet av ett hållbart stadsliv“.

POP-UP beräknas vara tre gånger dyrare att genomföra än ett konventionellt parkeringshus. Detta för att säkerställa att det inte gynnas på ett orättvist sätt jämfört med andra parkeringshus i den ekonomiska modelleringen . Försäljningen av marken kompenserar dock för de extra kostnaderna. Kombinationen av flera lösningar i en gör det möjligt för städer att öka den ekonomiska avkastningen : konceptet är utformat för att skapa levande stadsdelar samtidigt som det skapar motståndskraftiga, livskraftiga utrymmen. Ur ett helhetsperspektiv för en växande stad kan POP-UP på så sätt skapa mer utrymme, kapacitet och en attraktiv ekonomi.

Genom att lägga en karta över naturligt lågt liggande områden där vatten kommer att koncentreras och en karta över befintliga parkeringsplatser kan områden identifieras där det finns klimatmässig och ekonomisk potential för POP-UP-lösningen. De tre kontoren utvecklade ursprungligen idén 2015 i samarbete med New York City Department of Environmental Protection (DEP) och Teknik- och miljöförvaltningen i Köpenhamns stad. Konceptet har ännu inte förverkligats. POP-UP har också potential att skalas upp och anpassas till andra större städer – särskilt de som redan står inför liknande utmaningar.

Denna potential understryks också i POP-UP:s utseende. När parkeringshuset reser sig från marken och in i stadsbilden, tillfälligt men med en tydlig närvaro, verkar det förmedla ett slags budskap som förmedlas av projektet: Med rätt planering skulle våra städer kunna ändra karaktär och funktion beroende på vädret. Ole Schrøder, partner på Tredje Natur, sammanfattar: „Med POP-UP har vi ett humant svar på problem som skapats av människan, som kombinerar tre utmaningar till en helhetslösning och visar världen att klimatanpassning, mobilitet och stadsutveckling inte behöver vara motsatser i framtidens livskraftiga städer.“

Också intressant: Mitt i Hamburgs gamla stadskärna ska en kommunal parkeringsplats på Neue Gröningerstraße bli ett byggprojekt med prisvärda bostäder och utrymmen för småföretag, kultur och sociala frågor. Läs mer om projektet här: Parkeringshus på Gröningerstraße