Possehl Spezialbau: Nytänkande kring säkra cykelvägar

EP-GRIP VELO är en epoxihartsbaserad beläggning i vilken aggregat av naturligt eller återvunnet material är inbäddade. Resultatet är en särskilt greppvänlig och jämn yta som ger ökad körsäkerhet. Däcken behåller sitt grepp särskilt i våta förhållanden, snö eller lövverk – en egenskap som konventionella kalla plastytor ofta saknar.

„Vi ville skapa en produkt som inte bara håller längre, utan som också är betydligt säkrare“, förklarar Jens Weber, chef för division South på Possehl Spezialbau. „Med EP-GRIP VELO har vi utvecklat ett system som fungerar på en mängd olika underlag som asfalt, betong, trä eller stål och som samtidigt uppfyller höga krav på säkerhet, komfort och synlighet.“

För några år sedan definierade det tyska cyklistförbundet (ADFC) hur säkra och bekväma cykelvägar ska se ut: kontinuerliga, halkfria, tydligt igenkännliga och utan hindrande avbrott. Enligt Possehl Spezialbau är EP-GRIP VELO det första systemet som till fullo uppfyller dessa krav. Vid broövergångar, busshållplatser eller smala stadspassager säkerställer ytan sömlösa, jämna övergångar och en genomgående behaglig körupplevelse.

En annan fördel är de visuella designmöjligheterna. Med EP-GRIP VELO kan cykelbanor färgkodas på ett sådant sätt att de omedelbart fångar blicken. I livligt trafikerade korsningar kan konfliktzoner avdramatiseras genom att ändra färgen – t.ex. från beige till rött eller från grått till blått. Det gör att bilförare snabbare känner igen cykelvägarna, samtidigt som cyklisterna känner sig säkrare.

„Vi erbjuder lokala myndigheter möjligheten att anpassa sina cykelvägar inte bara funktionellt, utan även visuellt“, säger Weber. „Färgade ytor främjar inte bara säkerheten, utan skapar också en modern stadsbild.“

Trots användningen av epoxiharts utmärker sig EP-GRIP VELO särskilt för sitt miljövänliga tillvägagångssätt. Systemet består till 100 procent av återvunnet plastgranulat och natursten. Det produceras på ett resursbesparande sätt, utan användning av vatten, gas eller olja. Hela produktionsprocessen drivs med grön el.

„Vårt mål var att ta fram en produkt som är hållbar och samtidigt lämnar ett litet ekologiskt fotavtryck“, säger Weber. „Mindre nötning innebär mindre mikroplaster, och den långa livslängden sparar resurser på lång sikt.“

Studier från RWTH Aachen University visar att cykelbanor med EP-GRIP VELO i genomsnitt håller upp till fem år längre än konventionella beläggningar. För lokala myndigheter innebär detta inte bara ett minskat behov av renovering, utan också lägre kostnader under hela livslängden. Det behövs inga tunga anläggningsmaskiner eller långa avstängningsperioder, eftersom beläggningen kan appliceras snabbt och effektivt.

En aspekt av den urbana infrastrukturen som ofta underskattas är den så kallade albedoeffekten. Mörka ytor lagrar värme, som de avger igen på natten och på så sätt värmer upp stadsklimatet. EP-GRIP VELO kan motverka detta med sin ljusa färgpalett. „Ljusa ytor reflekterar solljuset bättre och minskar därmed överhettningen av vägar och gångbanor. Detta skapar ett mer behagligt mikroklimat i våra städer.“

En annan fördel med systemet är dess höga grad av anpassningsbarhet. Oavsett om det gäller breda cykelbanor, smala korsningar eller brokonstruktioner – EP-GRIP VELO kan användas nästan överallt. Possehl Spezialbau erbjuder därmed lokala myndigheter, planeringskontor och trafikexperter ett flexibelt verktyg för att utforma cykeltrafiken på ett säkert, effektivt och attraktivt sätt i stadsmiljön.

Bakom EP-GRIP VELO står ett företag med decennier av erfarenhet: Possehl Spezialbau. Som en del av den internationellt verksamma Possehl-koncernen är företaget ledande inom utveckling och förverkligande av innovativa specialytor för vägar, broar och trafikområden. Med EP-GRIP VELO tillämpar Possehl Spezialbau nu sin tekniska expertis specifikt på cykelområdet – i syfte att inte bara renovera stigar utan också tänka om när det gäller mobilitet.