Postpaketområdet i München – en diskussion som aldrig tar slut

Herzog & de Meuron har tillsammans med Vogt Landscape Architects tagit fram en vision för Parcel Post-tomten i München. Denna har dock kritiserats upprepade gånger – från olika håll.

Debatten om utvecklingen av Paketpostområdet i München fortsätter. Det tidigare industriområdet ska ersättas av ett nytt bostads- och affärsdistrikt. Paketposthallen, som är ett framträdande inslag i stadsbilden, ska renoveras och omvandlas till ett kulturcentrum. Två 155 meter höga höghus planeras intill den byggnadsminnesmärkta hallen. Det finns också flera mindre gårdsbyggnader för bostäder, handel och restauranger. Målet är att skapa ett livligt område med två nya varumärken för Münchens skyline som är synliga på långt håll. Planeringen påbörjades redan i oktober 2019. Vid den tidpunkten godkände kommittén för stadsplanering och byggregler i princip en masterplan för utvecklingen som ännu inte hade slutförts. Planerna för den nya utformningen fick dock inte allmänt godkännande och har varit föremål för kontroverser sedan dess. För att lugna ner vågorna och skapa acceptans för utvecklingen av området involverade staden Münchens invånare i ett tidigt skede. En medborgarundersökning pågick fram till mitten av oktober 2021.

Medborgarundersökningen genomfördes som en omfattande process. Totalt 112 slumpmässigt utvalda Münchenbor mellan 14 och 80 år fick under fyra dagar möjlighet att intensivt sätta sig in i ämnet och bidra med sina idéer. De delades in i fyra grupper och höll diskussioner på konferenscentret Backstage, som ligger i omedelbar närhet till Paketpost. Med hjälp av presentationer från investerare, experter och kritiker fick de en inblick i de viktigaste punkterna i den hittillsvarande planeringen.

Efter omfattande diskussioner formulerade varje grupp rekommendationer som sedan sammanfattades i en övergripande rapport. Medborgarna är i princip överens om masterplanen. De tog dock upp ett antal punkter som de gärna skulle se att man tog itu med i den fortsatta utvecklingsprocessen. Planeringsgrupperna efterlyste till exempel en hållbar stadsdel med en hög andel grönområden och öppna ytor. Dessutom bör bostäder till rimliga priser prioriteras framför kommersiella ytor. En kulturell omvandling av posthuset på tomten fick också bifall. Det råder dock oenighet om utformningen av höghustornen.

Platsen för postpaket i München: Alternativen är efterfrågade

Faktum är att en majoritet av deltagarna är positiva till grundkonstruktionen av de 155 meter höga tornen, som planeras i översiktsplanen. Den yttre utformningen av byggnaderna är dock kontroversiell. Vissa grupper var positiva till Herzog & de Meurons design. Andra anklagade den för att vara „showmanship“. Korsande hissar planeras på den yttre fasaden för att ge tillgång till det offentligt tillgängliga taket. De påminner om ett stiliserat M, som skulle kunna stå för München – men som för vissa deltagare är för mycket av det goda. En talesperson för investeraren Büschl förklarade att de är öppna för en fasadtävling.

Stadsfullmäktige efterlyser också varianter. Realiseringstävlingar planeras inte bara för höghusen, utan även för de andra byggarbetsplatserna. Herzog & de Meuron själva arbetar för närvarande med en alternativ design. Tillsammans med Vogt Landschaftsarchitekten har de tagit fram en masterplan för Paketpostområdet. Båda kontoren vill införliva rekommendationerna från medborgarrapporten i en anpassad design tillsammans med Büschl entreprenörsgrupp.

Men inte till vilket pris som helst. Büschl-gruppens talesman har bland annat förklarat att om den övergripande planen inte förverkligas kommer kontor att byggas på Wilhelm-Hale-Straße i enlighet med gällande byggregler och paketposthallen kommer att lämnas oanvänd. Endast om nya byggnader godkänns i den omfattning som hittills planerats kommer investeraren att vara skyldig att renovera och återanvända industribyggnaden. Tillkännagivandet är ett hot. Och i strid med kraven i medborgarrapporten. Den 27 meter höga industribyggnaden från 1960-talet ska bli en plats för kultur och sport. Hans-Georg Stocker, chef för det närbelägna Backstage, anser att ett samarbete är tänkbart. Han ser de planerade byggåtgärderna som en möjlighet och stödjer investerarens strävan. Stadsdelsnämnden föreslog också ett driftkooperativ för det framtida driftkonceptet, där intressenter från grannskapet skulle kunna engagera sig. Oavsett om marken är offentligt eller privat ägd skulle nyttjanderätten kunna garanteras permanent för allmänheten i fastighetsregistret.

På så sätt vill man göra det möjligt för befolkningen att delta även i framtiden, efter att de har deltagit i förberedelserna inför projektet. Nyckelordet „framtid“ är generellt betydelsefullt som ett relevant paraplybegrepp. Resultatet av rapporten visar att deltagarna vill ha en urban, levande och ekologiskt hållbar stadsdel. Både de nya byggnaderna och mobilitetskonceptet bör utformas med denna förutsättning i åtanke. Detta innebär så lite biltrafik som möjligt och ett genomtänkt system av gång- och cykelvägar. I rapporten förespråkas också en hög täthet till förmån för stora öppna ytor. Grönstruktur bör prioriteras framför bebyggda områden. Rekommendationerna förväntas resultera i ett flaggskeppsprojekt. Inte på grund av dess bidrag till Münchens skyline, utan på grund av de högsta hållbarhetsstandarderna.

Den 30 mars gav stadsfullmäktiges planeringsutskott grönt ljus för den fortsatta utvecklingen av masterplanen för den nya Paketpost-anläggningen. Allmänheten kommer nu att fortsätta att vara nära involverad i planeringsprocessen. I detta syfte kommer ett diskussionsevenemang att hållas under hösten 2022. Utvecklingsplanen ska sedan slutföras under 2023.

Läs mer om Paketposthallen i München och kritiken mot HdM:s översiktsplan här.