Stadstillväxt: Leipzig svarar med projekt

Leipzig, monumentens huvudstad, har i flera år haft den högsta migrationstillväxten i Tyskland. Leipzig blomstrar, det känns som om det finns en stor byggarbetsplats i varje hörn. Staden kan vara bättre rustad att hantera denna utveckling än andra på grund av ett antal specialfunktioner. Vi sammanfattar för dig vilka projekt Leipzig använder för att motverka trycket från sin urbana tillväxt.

Planeringen för området, som en gång var världens äldsta järnvägsterminal och nu är en stor ödemark, har avstannat flera gånger. Planen är en helt ny, delvis bilreducerad, 36 hektar stor stadsdel med 1.600 hyreslägenheter (varav ca 30% är prisreglerade). Det kommer även att finnas tre skolor, två förskolor, kontors- och affärslokaler samt en sex hektar stor stadsdelspark som kommer att löpa som ett grönt band genom området. Enligt staden Leipzig är detta det största nya utvecklingsområdet i östra Tyskland. Efter cirka ett decennium av planering ska byggnadsarbetet påbörjas 2021 och vara slutfört 2027.

Den 17,5 hektar stora platsen för det som en gång var Europas största industriella laststation i Leipzigs Plagwitz-distrikt hade legat i träda sedan återföreningen. Tillsammans med ett medborgarinitiativ utvecklade staden ett offentligt grönområde. Här finns en stor äng, en bygglekplats, ett scoutområde, grannskapsträdgårdar, en fruktlund, graffitiområden, ett café med mera. Projektet har vunnit det nationella priset „Urban Green 2020“, som belönar „exceptionellt engagemang för stadsgrönska, mångsidig användbarhet, designkvalitet, innovativa koncept och integrerade planeringsmetoder“.

I hjärtat av staden, alldeles intill centralstationen, byggs Löwitz Quartier på cirka elva hektar före detta järnvägsmark. Planen är att skapa en bilfri stadsdel med blandad användning med cirka 650 hyres- och ägarlägenheter, ett hotell, kontor, restauranger och butiker samt en femårig gymnasieskola och ett dagis. Flera kulturminnesmärkta byggnader som tillhörde det tidigare tullkontoret renoveras. Utvecklingsarbetet kommer att inledas 2021 och Löwitz-området beräknas vara färdigställt 2026 av det ansvariga joint venture-bolaget Hamburg Team Projektentwicklung, Haspa PeB Projektentwicklungs- und Beteiligungsgesellschaft och byggföretaget Otto Wulff.

Från och med 2024 kommer Leipzigs invånare och turister att kunna gå och cykla på platsen för Deutsche Bahns järnvägslinje som togs ur drift 2012. Idén till parkstråket, som även omfattar aktiva områden och på vissa ställen löper över en imponerande viadukt, kom från invånarna själva. Det cirka fem kilometer långa gröna bandet ovanför hustaken är tänkt att förbättra östra Leipzig. Till exempel kommer en gammal brandstation att byggas om till ett stadsdelscentrum, befintliga grönområden kommer att få bättre förbindelser och gamla industriområden kommer att få nytt liv. Enligt staden är detta „mot bakgrund av Leipzigs nuvarande stadsutveckling ett av de viktigaste projekten med en inverkan utanför staden“.

Det faktum att de projekt som presenteras alla är belägna på tidigare järnvägsområden är för övrigt ingen slump, utan ett lokalt särdrag. Leipzig var en gång i tiden den viktigaste järnvägsknutpunkten i Tyskland. I och med att järnvägstrafiken förändrades uppstod övergivna områden i hela staden, på platser som är viktiga för stadsutvecklingen. I stadskärnan har andra före detta järnvägsstationer omvandlats till parker, till exempel Lene Voigt-parken.

Du kan läsa allt om urban tillväxt och hur den påverkar tyska metropoler som Leipzig, Frankfurt, Potsdam och Hamburg i G+L o4/21 på temat urban tillväxt.