Supercykelvägnät Tuebingen

Tübingens „Blue Ribbon“, ett innovativt och hållbart supercykelvägnät, färdigställdes i oktober 2024. Med sina uppvärmda cykelbanebroar och moderna infrastruktur sätter universitetsstaden nya standarder för rörlighet i städer. Detta flaggskeppsprojekt är inte bara en milstolpe för cykling, utan också ett starkt ställningstagande för hållbar stadsutveckling.

Färdigställandet av „Blue Ribbon“ är resultatet av åratal av planering och intensivt samarbete mellan ingenjörer, stadsplanerare och brobyggnadsspecialister. Den visar hur innovativa koncept och modern teknik kan användas för att skapa framtidsinriktade lösningar för mobilitet i städer.

Supercykelvägnätet i Tübingen består av totalt 1,5 kilometer cykelvägar som på ett säkert och bekvämt sätt förbinder olika delar av staden. Den blå färgen på cykelvägarna ger en tydlig orientering och ökad säkerhet för alla trafikanter. Fyra specialdesignade cykelbroar – inklusive den imponerande „Cycle Bridge West“ – gör nätverket till en riktig höjdpunkt.

West Bridge, som är den sista delen av projektet, är 365 meter lång och sträcker sig över en huvudväg och järnvägsspår. Den förbinder stadsdelen Derendingen med Europastrasse och den historiska stadskärnan. Denna förbindelse fyller en viktig lucka i stadstrafiken, eftersom cyklisterna tidigare var tvungna att ta omvägar eller använda osäkra vägar.

En speciell egenskap hos cykelvägsbroarna är deras innovativa värmesystem. Under vinterhalvåret värms ytorna upp till två till tre grader Celsius för att förhindra isbildning. Detta miljövänliga alternativ sparar vägsalt och skyddar stålkonstruktionerna. Samtidigt ger LED-belysningen på ledstängerna optimal synlighet i mörkret.

„Radbrücke West“ är en imponerande konstruktion som består av 15 böjda stålsegment som har monterats med millimeterprecision. Med en höjd på upp till elva meter och många kurvor visar bron hur sofistikerad geometri kan implementeras med hjälp av modern ingenjörskonst.

Konstruktionen bygger på ett lagerlöst system där elementen vilar på speciella pelarfjäderlameller. Detta system kompenserar för temperaturförändringar och minimerar därmed deformationerna. Stålet har också behandlats med en speciell korrosionsskyddande beläggning för att säkerställa långsiktig hållbarhet.

Det Emsland-baserade företaget Schmees & Lühn hade redan spelat en ledande roll i den första bron i projektet, „Centre Cycle Bridge“. Specialisterna konstruerade, tillverkade och monterade även „West Cycle Bridge“ på plats. Totalt gick cirka 24.000 arbetstimmar åt till tillverkningen och ytterligare 7.000 timmar till monteringen.

Att transportera de stora brokomponenterna var en logistisk utmaning. Förutom vägar användes även vattenvägen för att föra komponenterna säkert till Tübingen. Det totala projektet beräknades kosta cirka 16 miljoner euro, varav den federala regeringen bidrog med 7,3 miljoner euro och delstaten Baden-Württemberg med 4 miljoner euro. Staden Tübingen investerade 3,7 miljoner euro.

Med Tübingens supercykelvägnät sänder Tübingen en stark signal till förmån för hållbar mobilitet och modern stadsplanering. Borgmästare Boris Palmer uttryckte sin entusiasm vid invigningsceremonin och betonade hur viktigt projektet är för stadens framtid. Det är ett inspirerande exempel på hur väl genomtänkta infrastrukturprojekt kan göra stadsområden mer levande.

Supercykelvägnätet i Tübingen är mycket mer än bara en cykelväg. Det är en symbol för en modern, miljövänlig och livskraftig stad. Den lyckade kombinationen av innovation, hållbarhet och funktionalitet gör detta projekt till en förebild för andra städer runt om i världen. Alla som någon gång har cyklat över „Cycle Bridge West“ kommer att inse att framtiden är påtaglig här.

Den längsta cykeltunneln i världen: läs mer om Fyllingsdalstunneln här.