Uppstånden ur ruinerna

Aalen har fått en ny plats för kultur. Kulturbahnhof skapades genom att införliva de nedbrunna ruinerna av en gammal järnvägsbyggnad. Den Stuttgart-baserade arkitektbyrån a+r har tagit fram en design som tydligt skiljer mellan historiska och nya komponenter och som skapar utrymme för en mängd olika kulturella erbjudanden.

Efter tre års byggande har det nya kulturcentret i Aalen slagit upp sina portar. En ny era av kultur kan nu inledas där det tidigare bara stod fragment av nedbrunna byggnader. Idéer för omvandlingen av en gammal sandstensbyggnad efterfrågades i en realiseringstävling redan 2015. Tävlingen vanns av a+r Architekten från Stuttgart. Nu har de inte bara blåst nytt liv i de gamla väggarna. De har förvandlat fragmenten till ett arkitektoniskt högkvalitativt exempel på ombyggnad och återanvändning.

I utkanten av staden Aalen, mellan stadskärnan och Oststadt, har en ny del av staden skapats. Sedan 1800-talet har järnvägsdepån och från 1955 en industrianläggning legat på ett ovalt område på cirka 6,5 hektar. Båda har inte existerat på många år. En stadsplaneringstävling hölls 2010 för att hitta koncept. Med funktioner som boende, arbete, upplevelser och kultur skulle en ny levande stadsdel växa fram här. Detta har nu uppnåtts. Idag utgör den nya Kulturbahnhof Aalen mittpunkten i en ny, livlig stadsdel i innerstaden. Totalt finns det cirka 250 lägenheter på området. Det finns också en administrationsbyggnad och ett daghem. Ett hotell håller också på att byggas alldeles intill Kulturbahnhof. I mitten av dessa olika användningsområden ligger „Drehschreibe Grüne Mitte“, en öppen plats som inbjuder människor att dröja sig kvar, leka och koppla av.

Framtida projekt Kulturbahnhof

Kulturbahnhof Aalen är utformad som en plats som samlar olika evenemang som tidigare var utspridda på flera platser. Nu är de alla samlade i de tidigare järnvägslokalerna. I huvudsak i två befintliga byggnader som har återanvänts, byggts om och byggts till. Följande användningsområden har integrerats i de befintliga byggnaderna: Foajé, entré och informationsområde, teater för staden Aalen, Ostalb lek- och teaterverkstad, biograf på Kocher, musikskola och planeringsområden. Arkitekterna a+r från Stuttgart vann tävlingen om genomförandet av denna omfattande uppgift i september 2015. De segrade även i det efterföljande VOF-förfarandet och tilldelades slutligen kontraktet för byggandet av Kulturbahnhof Aalen. Detta kommer att ske mellan 2018 och 2020.

År 2014 utbröt en förödande stor brand mitt under ombyggnaden av området. Stora delar av den historiska järnvägsdepån från mitten av 1800-talet förstördes, bland annat järnvägsförvaltningens byggnad och reparationsverkstadens huvudhall. Men eftersom sandstensbyggnaderna är ett viktigt dokument över Aalens järnvägshistoria var det viktigt att bevara den byggnadsstruktur som fanns kvar efter branden så bra som möjligt.

När ruinerna av järnvägsförvaltningens byggnad omvandlades till Kulturbahnhof kontrasterade a+r fragmenten av den gamla byggnaden med arkitektoniska former från 2000-talet. Arkitekterna kompletterade den till stora delar förstörda fasaden på den gamla järnvägsbyggnaden med nya fasadelement i exponerad betong. På andra ställen renoverade och rekonstruerade arkitekterna dock den historiska substansen. På vissa ställen har t.ex. sandstensfasaden kompletterats och reparerats av stenhuggare. Trots detta lät a+r tilläggen vara synliga även här: de nya, slätare ytorna skiljer den tillagda sandstenen från den befintliga byggnaden.

Taken på de korta tvärgående gavlarna byggdes om enligt den historiska modellen. Arkitekterna behandlade dock de längsgående gavlarna på ett annat sätt. De ersattes av en lång kubformad byggnad klädd med veckad perforerad plåt. Det är en referens till omgivningen, till de urbana kanterna i grannskapet i söder. I motsats till den historiska sandstensfasaden, som har ett prydligt, handgjort och massivt utseende, verkar den tillagda kuben delikat och återhållsam. Dess halvgenomskinliga fasad av perforerad plåt låter volymerna bakom skimra igenom och påminner om en tygliknande gardin.

Den historiska fasaden på Kulturbahnhof Aalen utgör skalet för en generös mängd utrymme inuti. Arkitekterna satte in olika „lådor“ i den helt tömda interiören i den gamla byggnaden. De rymmer alla olika användningsområden. Dessa hus i byggnaden fyller också en strukturell funktion genom att de stagar upp byggnadens skal. Kulturbahnhofs stora salar och publika utrymmen inrymdes inom de gamla ytterväggarna, medan musikskolans och teaterverkstädernas rum ligger i den halvcirkelformade lådan. På så sätt tornar rummen för kulturproduktion och utbildning symboliskt upp sig ovanför publikscenerna.

I alla ingrepp har arkitekterna betonat vikten av att bevara de historiska materialen, den gamla fönsterstrukturen och den synliga takkonstruktionen. Materialen bidrar till att skapa en autentisk och unik atmosfär för de olika kulturutbudet. Hela material- och designkonceptet följer designidén om att relatera 1800- och 2000-talets industriarkitektur till varandra.

Förutom designöverväganden spelade även pragmatiska aspekter en roll vid renoveringen av den gamla järnvägsbyggnaden. En gemensam byggnad för olika kulturcentrum, som tidigare var utspridda på flera platser, bidrar till att spara resurser. Det möjliggör synergier och långsiktiga kostnadsbesparingar. Men Aalen är också ett viktigt exempel på hållbarhet genom att omvandla en övergiven plats och en bränd ruin till en ny, livlig del av staden. Det är därför inte förvånande att den federala regeringen och delstatsregeringen har stöttat projektet med medel för stadsutveckling.

Max Dudler har skapat en helt annorlunda kulturell järnvägsstation i Berlin: Den underjordiska stationen Museumsinsel citerar en scenografi av den store arkitekten Karl Friedrich Schinkel.